206 ne démarre plus
 

Bonsoir à tous.

Je viens vers vous car j'ai une 206 Sw qui ne démarre plus. 9hy.

Je vous explique dans l'ordre chronologique.

Je suis arrivé sur la voiture qui s'est arrêté en roulant. La tdb s'allumait puis s'éteignait aléatoirement. Sous démarreur ça toussait mais ne démarrait pas. Lors des actions démarreurs, les essuies glaces se mettaient à bouger tout doucement, le tdb s'éteignait.

Je branche donc le diag, fait une analyse complète, rien dans le bsi, et des défaut dans le calculateurs moteur mais rien qui peut m'empêcher le démarrage. Je regarde les paramètres pmh et pression rail et antidem, et a chaque action démarreur je perdait la com.

Jusqu'au moment où le bsm s'est mis à claquer en permanence et de là plus aucune com.

J'entends aussi parfois des claquements au niveau du bsi.

Je soupçonne fortement le bsm de chivrer, est ce lui qui donne les alims au bsi ? Je sais qu'il donne les alims à l' ecu moteur. Je n'ai plus rien qui fonctionne, plus d'éclairage, plus de centralisation, plus de levevitre, plus d'essuie-glace rien.

Les fusibles sont OK sur le bsm. Et tous alimentés.

Je ne peux plus du tout communiquer avec. J'ai branché un booster en parallèle mais aussi à la place de la batterie, et en essayant de prendre la masse sur le bloc directement.

Sur la photo, c'est le relais en haut à droite qui claque en permanence. Je ne sais pas si ça peut aider.

Merci messieurs. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...404b76c771.jpg

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salut tu as tous les symptômes d'une batterie hs et d'un alternateur hs

Slt essaye une bsm et si le compteur s'éteignait etc je regarderai également la masse qui va à la caisse ..

Salut louay, pour éliminer la batterie j'ai mi le booster en direct en de connectant là batterie, c'est pareil.

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---------- Post added at 22h51 ---------- Previous post was at 22h50 ----------

La masse qui va à la caisse elle est sur le nez de boite ? Je vais essayer de trouver un bsm par la.

Merci de votre aide les gars.

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essaye ça :
-Prend un cable et relie le entre le moteur (masse) et la masse de la batterie
-Prend un autre cable et relie le entre le + du bsm (qui est vissé) et le + de la batterie

salut j avais le meme soucis j ai pence que s étais la batterie j ai brancher une voiture avec cable meme soucis (booster pour ton cas) j ai pris un cable que j ai mis sur le moins de la batterie et sur le support moteur et plus de probleme
conclusion ma masse de voiture n étais pas bonne et pourtant a elle avais l air bonne
bonne chance

Okay je vais essayer ça demain, j'avoue la masse je n'ai pas trop penché pour vu que le démarreur tourne nickel.

Pour le bsm il m'en faut un avec la même réf ? A quoi faut il faire attention ?

Merci à tous.

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salut non juste le meme. cest un siemens le tien si je me trompe pas

je rejoint les gars cest une masse qui doit manquer tu coup sa tire autre part

La masse moteur part de la batterie et va sur la boite et repart en plus petite section prêt de la tête d amortisseurs il me semble j'ai un collègue à l'époque y ont eux des problème de coupure moteur et c'était cette masse simplement moi j'avais trouver en 5 minutes.. alors moi je regarderai de ce coter en premier
.

bonjour
normalement votre problème est due au mauvais contact au niveau des grands fusibles au dessous de BSM ou ton BSM est défectueux

Salut,

J'ai contrôle les fusibles, en sorties j'ai bien mes +. Ce soir je teste en tirant une masse sinon je testerai un bsm

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bonjour,

les problèmes de masses sont assez courant sur la 206

Bonsoir à tous,

Petit retour, j'ai fini par trouvé.

Je suis donc arrivé, j'ai branché le booster et une masse direct support moteurbatterie, c'était pareil.

J'ai commencé alors à contrôler mes continuités masse. J'étais bon entre masse et support moteur.

Ensuite j'ai voulu contrôler mon alim du bsi, car hier j'avais un + sur l'alim et la masse (gros connecteur 2 voies qui arrive au milieu du bsi), et la je me rend compte que j'ai uniquement 5V, sur le + comme sur la masse. Je décide donc de refaire mes mesures en me mettant directement à la. Masse batterie et la 12v.

Je tire donc mon câble de la masse batterie à la traverse de planche de bord et la tout est revenu.

Résultat la masse moteur caisse était coupée.

Un grand merci à tous pour votre aide !

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hello l ami poste 3 javais dans le 1000 temps mieux ..

Salut l'ami,

Effectivement en plein dans le mille !

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