Mercedes c200
 

Bonjours à tous je viens de récupérer un véhicule c200 de 2016 moteur 1,6 Dci 60000 kilomètre suite à emballement moteur

Le turbo a été remplacer depuis moteur boîte à froid dès qu’il monte en température plus rien

A voir il y’a eu les support moteur de remplacer , nettoyage FAP EGR CATA ,
Contrôle injecteur
Vidange de boîte auto de fait

Ras à la diag pas de voyant

Odeur qui pique au nez à l’échappement

Bonsoir vu l'historique a ta place je vérifierais les compressions puis les étanchéités de cylindres (pourcentage de fuite). Il est possible que tu es des segments de collé par huile calciné suite au soucis précédent.

oui j'ai penser je vais les prendre samedi
le seul truk qui me parait bizzard ses a froid et a chaud plus rien

je confirme compression premier temps

les jeux des pièces en mouvements ce modifient avec la température. D’où la différence.
Est ce quels consomme de huile depuis ?

Du tout il n’a pas remis d’huile depuis l’intervention

J’ai débrancher débitmètre l’auto ne fait plus rien
En paramètre au démarrage à froid 40degres en température d’air

Débrancher 15 degrés en valeur de réf

Bonjour
Moteur avec pistons acier et segment en U donc aucune tolerance aux problemes et tres sensible aux pertes de compression

Au revoir
OS

je n'est pas tous compris je viens de recuperer le vehicule pour approfondire la panne

cdlt

J’ai pris compression à froid —- à chaud

C1 14bars —-16 bars
C2 18 bars —— 21 bars
C3. 18 bars ——- 21bars
C4. 22bars ——- 22 bars