Principe de gestion du turbo chez VW ?
 

Bonjour à tous,

Je viens demander de l'aide aux spécialistes des cartographies.

Je ne sais pas si je suis dans la bonne section !

Je suis Toujours en galère de sous pression d'admission sur 4 TAXI skoda octavia DDYA euro 6.
https://www.tlemcen-electronic.com/f...d.php?t=101583
https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=99726

Je me demande quelles sont les relations qui gère la pression d'admission ?

Comment est gérée l'électrovalve N75 qui commande la géométrie variable du turbo, en fonction du capteur de pression d'admission G31, du débitmètre G70, du régime moteur.... ?

La commande de la géométrie variable est-elle asservie sur la pression d'admission ?
Ou est-ce juste un tableau de transposition avec une autre donnée ?