GLA , défaut P042F71
 

Salut,

Sur une Mercedes GLA:
Phase 1
Série I
2.2CDI 136 [200] FAP
Moteur 651930
Année 2014

J'ai un défaut P042F71 :
L'actuateur des recyclages des gaz d'échappement (haute pression) se bloc en position fermée. L'actuateur est fermé.

Client me demande de réaliser un EGR off , c'est peu être un peu radical.

D'après client vanne EGR remplacer par un neuf.

Lors des tests , j'ai pas l'impression d'avoir un souci avec la vanne EGR , j'ai bien une fluctuation.

Ça ne serait pas un problème de capteur tout simplement ?

Merci

Salam,

Calamine ça se trouve


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Salem ,

La vanne EGR est neuve.

Ou sont les pros MERCEDES BENZ ? ::D

Bonjour
P042F71- EGR controller is jammed closed

Cela ne veut pas que si l actuateur bouge c est qu il fonctionne , c est une EGR ''sensible'' aux USA ils recommandent un nettoyage tous les 20000 km ....

Au revoir
OS

Bonjour
Si le defaut actuateur remonte via l ECU c est qu il y a un pb au niveau de l actuateur , la partie en amont de l EGR est clean ou l EGR a été changée sans nettoyage ?

Au revoir
OS

Bonsoir,

Avec un logiciel de diag tu peux forcer l'ouverture voir si c'est électrique.

Dans beaucoup de cas, il suffit de démonter et nettoyer la vanne EGR. Toutefois, il peut arriver que le grippage de l'ailette ait provoqué des dégâts sur l'actionneur du volet / soupape.

Salut OVERSPEED, comme tu le dis si bien est je ne sais pas si le reste à été nettoyé.

A regarder de ce coté la.

Bonjour
les nouveaux Mercedes post 2008 c est ''que du bonheur'' dont des defaillances brutales de chaine de distribution qui est á verifier imperativement des les 100000 km .

Pour le circuit EGR il y a me semble t il une manip a faire sur Xentry lors du changement

Si l EGR est sale le circuit est sale

Au revoir
OS

Salut l'ami zing,

Il n'y à aucun autre DTC d'enregistré dans aucun ECU ?

---------- Post added at 13h16 ---------- Previous post was at 13h11 ----------

Et si je lis bien l'intitulé du défaut :

P042F71 : L'actuateur des recyclages des gaz d'échappement (haute pression) se bloc en position fermée. L'actuateur est fermé.

On parle de l'actuateur, donc de la commande.
Elle fait partie intégrante de la vanne EGR ?
Commande électrique/pneumatique ?

Défaut intermittent ? Effaçable au +APC ?

Il faut prendre un schéma électrique et vérifier la gestion du retour mesure de l'actuateur.

Bonjour
il y a aussi une chose a verifier c est le capteur diffrenciel sur le FAP car lors de la commande de l EGR si la pression ne chutte pas , le calculateur considere que la vanne EGR est fermée ou que le circuit est bouché chose qui arrive aussi sur les OM651

Normalement on demonte tout le bloc EGR + refroidisseur + tuyauterie inox et on nettoie le tout pour commencer

Au revoir
OS