emulateur calculateur 1.6dci
 

Bonjours à tous .

Voilà je suis sur un trafic 3 1.6 dci , celui ci a caler en roulant et ne veux plus démarrer du tous .

J'ai dabords tenter de démarrer au start pilote , celui ci tourne bien le temps de cramer tous le nettoyant frein . Donc je peux mettre de coter tous défaut mécanique....

Ensuite j'ai passer au diag , syncronisation OK , pression de rampe au démarrage OK , quasi 300bars .

J'ai déconnecter l'échappement à la sortie du turbo , au cas où le FAP serais boucher mais rien à faire ça ne démarre pas .

Je pense que les injecteur ne sont pas piloter.

Donc ma question est simple , pour ne pas m' emmerder plus longtemps , je voudrai passer en immo off ... j'ai bien comprit qu'il me faut un emulateur sur ce type d'ecu. Donc quel emulateur me conseiller vous ? Sachant qu'on parle de relay CAN ou pas celons le modèle et c'est la que je suis perdu..... si quelqu'un qui as déjà tester , peu m'aiguiller sur un lien ou type demulateur ?

Calculateur 0 281 030 991
Réf 237103888R

salut, un immo ne fait pas caler en roulant sa n’existe pas, ensuite au diag vérifie si ecu verrouillé et enfin si ton immo verrouillé tu ne peux pas effacer les dtc

Merci de ta réponse

Apparement il aurait caler en roulant.

Calculateur non verrouiller au diag et pas vraiment de défaut à part 2 chose mais qui je pense non rien a voir

Dans l'écu moteur j'ai uniquement 1 défaut de relay de préchauffage

Et ensuite un défaut dans la direction assistée, de mémoire un truc du genre non alimenter .... mais je pense pas que ça vienne de la .

---------- Post added at 08h52 ---------- Previous post was at 08h50 ----------

Et oui effectivement je peux effacer les DTC sans problème, seulement ces 2 là qui reviennes

salut
j'ai eut ce problème sur une 207, calculateur direction assistée en CC, le véhicule ne démarre pas, déconnecte la direction et regardes, tu ne perds rien, ça à fonctionné sur 207
bon courage

Salut le capteur pmh tu la contrôler

Oui au diag j'ai de la pression de rampe à plus de 300bars pour une consigne à 290bars et j'ai les tr/min

---------- Post added at 11h37 ---------- Previous post was at 11h36 ----------

Direction assistée débrancher, ça ne démarre toujours pas . Merci quand même

bon j'ai verifier tous les relais un part un , RAS

J'ai du gasoil qui arrivent au injecteur sous pression .

J'ai essayer de mesurer la resistance au bornes de chaque injecteur mais je ne trouve rien 0.06ohms sur les 4

au diag antidemarrage est bien inactif

2 defaut DF025 boitier prechauffage , mais ca ne devrais pas empecher le demarrage

et DF239 de mémoire , relais demarreur court circuit , pourtant celui ci tourne

dans la boîte à fusible moteur à côté du petit relais bleu, tu vas trouver la grosse alimentation fondue, celle qui tient avec l’écrou de 10

Bon je pense avoir trouver , rien a voir avec l'électronique

J'ai desserrer la descente du FAP au niveau du turbo pour voir si ca n’étais pas tous simplement le FAP boucher . Résultat ca part au start pilote mais ca fume blanc de partout et plein d'huile qui sort du coté échappement. quand je dit plein c'est en 15 seconde ca m'as rempli le tablier

Donc soit turbo HS , mais ca n'explique pas le non démarrage du moteur , soit compression interne .

En cherchant un peu sur le net , apparemment il y aurais des casse de bloc R9M 1.6 dci .
Risque de fissure bloc cylindre .

Donc je pense au mieux turbo HS , au pire bas moteur HS

La deuxième solution me semble la plus logique , surtout qu'une fois démarrer , le moteur monte en régime tous seul genre 2000 2500tr/min comme une autocombustion et vue que je n'avais pas serrer le collier partie froide , la pression du turbo as fait demanchonner , donc le turbo souffle bien .

Voila vos avis ?

Salut

Moteur r9m controler chaine de distribution et compressions effectivement !

Controle aussi le jeu turbo, si turbo hs tu ne démarre pas


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