Lire dash
 

Hello tout le monde je touche un sujet sensible,

J'ai très fréquemment des clients propriétaires de peugeot qui affichent 999 999km. C'est tellement fréquent que c'est presque une norme. Des 307, des 406 surtout, 407, etc etc

Je Veux arriver à lire les eeprom des dash mais j'ai trop la trouille de passer par soudure dessoudure, c'est simple je suis à ch*er dans ce domaine, une vraie tarte en soudure.

J'ai un xprog, et je me demande si je peux les lire et écrire in circuit ou alors si un autre tool le fait ? (upa, carprog, iprog, vvdi prog, etc etc).

Je ne parle pas de la méthode pour modifier vu que c'est sensible, ni de rien d'autre, juste récupérer les bons kilométrages et des tuyaux pour lire in circuit

Cordialement

Personne pour griller quelques neurones avec moi ? :banghead:

Salut

si mais si tu maitrise pas la soudure tu vas vite etre bloqué l'ami, j’étais comme toi au début aujourd’hui je soude mieux qu'un robot chinois lol
en faite il faut juste le bon matériel, les bon flux et un peu de dextérité avec un microscope et beaucoup d'entrainement

Cc, merci pour ton intervention.

Je suis en Côte d'Ivoire malheureusement j'ai pas encore pu trouver du flux ni de tresse à dessouder et ça me casse le dos de devoir tout importer de Chine.

Pour l'instant j'ai une station de soudure et un microscope mais en attendant de braver ma peur du je peux utiliser les pinces à eeprom ou si c'est possible par pinout ça me va parce que je panique totalement et il paraît que les vapeurs de l'étain c'est pas super pour le corps

Avec la pince eeprom pour la lecture sa peu faire mais pas ecriture tu vas corrompre le dump
Pas le choix de dessouder
Il faut t'entraîner sur des vieux pcb

Ah zut, vraiment pas de chance.

OK bon bah j'ai pas 36 solutions je vais m'y mettre

Merci encore pour les tuyaux c'est vraiment sympa

Salut comme le dis tech auto lecture in circuit égal gros risque de corruption.
Pas le choix va falloir que tu te mettes a la soudure.

Pour du soic8 c est relativement accessible a un néophyte.

Salut Jah, en plus c'est pas la première fois qu'on me le dit.
J'ai vu des pistolets à souder sur internet qu'en dites vous ? Ça pourrait vachement m'aider je pense.

[QUOTE=mawoussiboris;930379]Salut Jah, en plus c'est pas la première fois qu'on me le dit.
J'ai vu des pistolets à souder sur internet qu'en dites vous ? Ça pourrait vachement m'aider je pense.[/QUOTE

Slt l ,ami dessoude a la station airchaud ça vas super bien ...

[QUOTE=MOUS25;930381]Cc Mous, le dessoudage c'est assez facile c'est au niveau de la soudure que le bât blesse c'est pour ça que je me dis qu'un pistolet de soudure pourrait m'aider https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1fe8a845f7.jpg

Salut l’ami

La qualité de ton fer va jouer enormement dans tes soudures..

Comme te l’a dit tech auto pas le choix de s’entrainer j’etais a chier aussi et maintenant je fais des belles soudures sans problemes

Une bonne station weller, un bon etain ( j’utilise castollin je suis tres satisfait )

Le reste c’est dans tes mains, ya un million de tutos partout, le flux , nettoyage etc etc

Mais avec du bas de gamme sa va pas te faciliter la tache crois moi


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Cc Quattro ça va ? Ravi de te lire

Sisi je vais commander le reste du matos et m'y mettre je suis bien obligé, c'est pas sorcier. Je vais m'entraîner sur les carcasses d'ecu que j'ai ici.

Merci à tous pour votre participation.

[QUOTE=mawoussiboris;930386] Tu dessoude et ressoude a lair chaud ,un petit passage au fer a souder tete fine et voila ,apprends sur des vieux circuits ,cartes mere ect ,on a tous commencer par faire des horreurs ,on s est ameliorè avec la pratique.
Bon courage