Ratés d'allumage BMW 116i F20
 

Bonjour à tous,
J'ai un soucis sur une 116i F20 moteur N13B16A année 2011 qui tourne sur 3 cylindre. Le client m'a ramené la voiture la semaine dernière elle avait du mal à démarrer, une fois demarré elle tournait sur 3 pattes et quand on l'arrete elle redemarre plus (la voiture roulait à l'ethanol).

J'ai déculassé le moteur (en gardant l'ancien ECU) et j'ai trouvé un piston gommé. Sans hésité j'ai changé le moteur. Une fois le moteur changé, j'ai essayé de demarrer 2 ou 3 fois pour qu'elle demarre et quand elle demarre elle tourne comme avant mais un peu mieux. J'ai fait un diag et j'ai eu les défauts suivants:
- 135B10 – Valvetronic, actuation, voltage phase: Line disconnection

- 135B11 – Valvetronic, actuation, volt phase: Line disconnection
- 140201 - L'injection de carburant du cylindre raté 2 est désactivée
-104210 – Raté d'allumage du cylindre 2 détecté

J'ai donc testé les bougies et j'ai trouvé la bougie cylindre 1 cote distrib qui etincelait pas j'ai essayé d'autre bougie et d'autre bobine : meme probleme. J'ai vu que dans certaines BMW, il y avait des transistors dans l'ECU qui éclatait.

De mon côté, je vais regarder coté ECU.

Merci d'avance et bonne journée

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*J'ai changé le moteur en gardant le meme ECU

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slt

mev17.2.3 ?

si oui va en casse fait un off pour essayer si ok
fait un clone propre ou envoi a un pro qui va te faire ca.

Et si je remplace le transistor ?


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Parce que les pieces de ce moteur sont rare et j'ai du partir en Belgique pour le moteur

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perso jamais fait ..je change apres ca coute rien d essayer..
sinon ta des boites qui repare les ecus

Ok mais t'aurais pas une idée de ou il se situe

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ben je suis comme toi des fois je les cherche aussi ...suis le faisceau..lol il es au bout.

non mais c'est juste que les pieces de ce moteur sont rares sinon j'aurais opté pour ta solution tout est a la charge du client

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un ecu occaz c est 250e environ ..si il roule en f20 il va s en remettre c est même pas le prix de la vidange filtre..

Salut
Si c'est comme les 335i e90, c'est les mosfet qui pète et qui provoque des ratés d'allumage

sa coute rien d'ouvrir et regarder l'ecu :) et à changer si tu sais souder ou utiliser l'air chaud, sa se fait bien

ok merci je suis en train d'ouvrir l'ecu

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l ami tu a le bouton thanks...hesite pas a t en servir..

un ptit thanks pour boul27 peut etre ?

Bonjour
c est mieux d utiliser un diffuseur carre , car pour souder ce type de composant avec une grosse surface de pad il faut beaucoup d'energie

https://www.youtube.com/watch?v=KQVwQjtzLS8

Attention a proteger les autres composants avec du krapton au besoin

Au revoir
OS