Chargeur gys
 

Bonjour a tous
Que pensez-vous de ce chargeur gys avec fonction diag

Chargeur Démarreur DIAG-STARTIUM 60-12 - BF-AUTOPARTS

https://www.bf-autoparts.fr/outillag...089343244.html

merci de vos réponses

Salut pp08

60 ampere un peut juste jebpense apres sa depend de ce que tu veut faire ?
Si juste du diag sa va piur de la. Prog je te conseille un 100 amp mini

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salut skeuf
c est pour maintien de charge durant la reprog surtout quand les ventilos se mettent en route....
merci de ta reponse

Bonjour

Les generateurs ( poste de soudure , chargeur ) sont donnés pour une intensite maxi , generalement le facteur dit ''de marche c est 60% de la valeur maxi pour eviter de surmener les circuits

Au revoir
OS

Salut

Reprog 100 A minimum effectivement !

Même avec ça les espaces tu as du mal a les faire


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Salut pp08
Pour de la prog sa fait leger

https://www.ebay.fr/itm/203308749162

J'ai celui la et franchement rien a resire mise a pzrt le prix peut être

mais un 100 ampere desja ta de quoi faire

Envoyé de mon ELS-NX9 en utilisant Tapatalk

Salut. Effectivement je tourne avec le 100a .
Pas mal moins cher et pas eu de soucis . Y compris sur BMW ou MB ( avec ventillo)

salut
je vais partir sur celui là
au moins ça sera sur...
merci a vous de vos réponses
bonne journée

Salut,
Si ça t'intéresse j'ai ça 150 ampères
Neuf garantie 2 ans : 1000€


https://thinkcar.com/m/product/26

Salut Diagnosis29,

Merci pour ton lien je ne connaissais pas. Tu peux nous faire un retour utilisateur please ? Ton avis par rapport au Gys ou au chargeur VAS ?
Merci ca fait plaisir de revoir tes posts.

salut ,

je l'ai juste testé pour voir si fonctionne bien sur un jumper lors d'une reprog sid208

le + , compense jusqu'a 150A
il y a une fonction booster en plus par rapport au gys qui n'est pas négligeable
habituellement j'utilise un gys 100A , bon comparer il n'y a pas grand chose à comparer hormis Les 150A et la fonction booster , aussi il est plus gros qu'un gys 15 kilos l'animal

Bonsoir c'est clair et tu ajouter aussi les trafic3ph2 la c'est une cata (il faut vite débrancher le seul ventilo accessible sinon c'est la mort du maintien de charge)