Lambda toujours en boucle ouverte
 

Bonjour a tous,

Toujours emmerdé avec ma ds3 1.6 thp de 2010, calculateur med17.4
La voiture ne passe pas la pollution au contrôle technique,

Elle a été reprogrammé éthanol stage 1 il y a un an environ, tout fonctionne bien a part que la sonde lambda amont ne passe jamais en boucle fermée.

La sonde amont n'oscille pas reste stable aux alentours des 0.8v au ralenti lorsque je donne des coups de gaz, elle oscille et en stabilisé accéléré toujours vers 0.8v
Donc trop riche, je soupçonne un re-début de décalage de la distribution mais vu que la sonde lambda amont ne passe jamais en boucle fermé pas de régulation de richesse donc trop riche...

Les correction de richesses à court et long thermes sont toujours à zéro depuis le dernier RAZ des autos adaptatifs.( au moins 3000km )

J'ai pensé à une sonde hs vu qu'elle n'oscillait pas au ralenti le l'ai changé mais toujours pareille

J'ai contacté le gars qui a fais ma reprog et me dit qu'il n'a pas touché à la désactivation de la lambda en restant en boucle ouverte. De testé de remettre du 95 pour voir si la richesse passe en négatif.

Du coup je n'y crois pas trop à l'histoire du 95 vu que l'on est tout le temps en boucle ouverte, qu'est ce qui fait que le calculateur passe la lambda ou pas en boucle fermée sachant que je n'ai aucun défauts.

Les sonde eau, air donnent des valeurs cohérentes...

Merci.

Salut ,
Pour écarter l'hypothèse de la reprog demande a te remettre temporairement d'origine ton ecu avec du 95 et refais tes mesures.

Hello, la sonde était comment ? Est-ce que le véhicule fume à l'accélération ? Avec une telle riche tu devrais avoir une grosse consommation non ?

Quid des short et long terme fuel trim ?

Vérifie aussi le câblage, j'ai eu ça sur une Toyota, un fil en court circuit avec le châssis faisait fausser les résultats et restait en mode pauvre donc le calculateur gavait le moteur de carburant à mort.

Cordialement

Salut,

Oui la voiture fume beaucoup, en conso elle m'affiche 6l en stabilisé a plat, un plein fait 400km environ c'est pas ouf..

J'avais un gros manque de puissance a cause du catalyseur bouché, ça fumé pas beaucoup, du coup j'ai décata et depuis on voit que ça fume beaucoup.


Les fuel trim à zéro les deux... j'avais recalé la distri et fais un RAZ des adaptatif en septembre. Mais j'avais pas regardé les valeurs et depuis toujours a zéro.. Ce qui me laisse pensé que cela ne se met jamais en boucle fermée.

J'ai recontacté le gars qui m'a fais la carto, il va revérifié que la lambda ne soit pas désactivée, j' attend de ses nouvelles.

Je me pencherait sur le faisceau quand j'aurai le retour du mappeur.

Merci.

Bjr,
Bizzar, un an d'utilisation sans problèmes et là problème sur la reprog?

Je crois qu'il a du désactivé la lambda, c'est rare de rester à 0 en ltft surtout avec de la Fumée (noire j'imagine)

Le truc c'est que je suis resté presque 10 mois sans avoir changé le cata bouché , ça fumais pas beaucoup.

Puis après avoir décata il y a 2 mois je me suis aperçu que ça fumé beaucoup mais pas eu le temps de m'en occupé puis recalage au contrôle pour pollution et c'est là que j'ai commencé a cherché pk pollution à l'éthanol et je viens de m' apercevoir que la lambda n' est jamais en boucle fermée pour réguler le mélange.

Bon j'ai eu le gars qui m'a fais la carto, il m'a bien confirmé que la lambda amont n'est pas désactivée..

Du coup, quels sont les conditions a réunir pour que le calculateur passe la lambda en boucle fermée?

Je vais vérifier les sondes eau, air, le cablage de la lambda mais après...

Salut

Pour passer en boucle fermé faut le temps a la sonde de chauffer ( chauffage sonde ) puis température d’eau, après si d’autres paramètres interviennent je saurais pas te dire


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour,

Problème d'alimentation sonde Lambda pour le réchauffage?

Salut

Ça remonterait un defaut en principe de chauffage puis une fois chaude normalement elle passe en fermé le chauffage c’est juste pour accélérer la depol


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonsoir,

il y a plusieurs type de sonde Lambda, avec un nombre de fil différent, pour certaine il me semble que le + signal et le + chauffage est commun comme sur une trois fil.

Bonjour

Trop riche cela peut venir des soupapes d admission qui sont encrasses car c est un moteur injection directe et c est un probleme connu sur les THP .

https://www.youtube.com/watch?v=JJcX0eRZmFA

Au revoir
OS

Bonjour, elle ne passe pas a la pollution depuis que tu as retiré le cata ? Ou déjà avant c'était recalé ?

bonjour, pour passer a 85 obligé mètre de bougie laser, palladium -pour bon fonctionnement et éviter surconsommation et pollution.