Question sur les cartos huile et ldr
 

Bonsoir à tous,

Quelqu'un pourrais-t'il me dire pourquoi ces 2 cartos autorisent plus d'injection moteur à froid, alors que pour moi l'injection devrait être restreinte moteur froid et augmenter moteur chaud?

Si quelqu'un peut m'éclairé?

merci

on ne voit rien tu ta copie d'écran...

salut, ces limites sont la pour prévenir une surchauffe de la mécanique c est pour ça qu elles restreignent l iq arrivé a une certaine température.
il y a d autre restriction quand le moteur est froid mais bon ça n empeche pas qu il faut quand meme eviter de taper dedans a froid...
a+

Ok donc mais là ou je comprends plus, c'est que il y une restriction sevère au niveau de l'huile dès 93°c (40mm3 à 2000rpm), et que moi sur ma jauge de température d'huile mon moteur à chaud est déjà vers 100°C. Cela voudrait dire que ma voiture est constamment bridé à 40mm3 dès que mon moteur est chaud?????

je ne captes plus là?

personne pour m'éclairer?

En effet, bizarre, dans le doute, je mod les limiteurs à plat à 70mm3 pour éviter d'être brider
Sinon, il faudrait faire des relevés de logs au PP2000

c est une solution mais du coup il n y a plus de protection...
et puis les afficheurr differe des fois de la temp réelle faudrait faire des mesure.
a+

ok merci je vais essayer de controler ça avec PP2000. A mon avis il y a un problème avec l 'echelle de température car la température de déclenchement du motoventilateur est à 105°C et le seuil critique du voyant d'alerte au tableau de bord est 118°C.

Cdlt.

Je pense que cela peut être dangereux aussi de modé tous les IQ à la même valeur. On rentre dans les gardes-fous de protection des organes moteur.

Cdlt.

ton facteur n'est pas bon pour les température. C'est pour ça que tu penses être bridé trop tôt

Tu parles de quelle voiture ? Certaines limites sont vraiment tres restrictive...mais elle ne sont pas la pour rien.
Avant de tous mettre a plat va faire un log et fait part de ton log.