Pcv delete 2.0 tfsi
 

Hello la famille j'espère que ça va chez vous.

Moi je m'arrache les cheveux avec une audi a4 b7 2.0 tfsi boîte auto moteur BWE qui me CASSE LES PIEDS !!! :banghead:.

Gros broutage au demarrage et dtc de fuite d'air admission et perte de pression entre turbo et papillon.

J'en conclu que la pcv est HS, effectivement le diaphragme à l'intérieur est percé. J'en ai commencé une neuve (valve pcv) pour remplacer mais pareil. Je soupçonne le cache culbuteur plastique d'être fissuré mais dans le doute je ne veux pas faire des dépenses inutiles.

Je pensais à lui placer une plaque de pcv delete mais étant la voiture d'un client j'ai un peu peur que ça crée de la pression quelque part dans le moteur.

Quelqu'un a déjà testé un pcv delete sur ce moteur ? Cesse safe ?

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Hello regarde bien les tuyaux plastique sur le coter batterie j'ai eu le càd sur une Cupra

Salut Akassa merci de ton intervention. Honnêtement j'ai vérifié tout ce qu'un être humain peut vérifier, ça doit faire 1 mois qu'on est dessus. On changé les 2 tuyaux de la pcv, démonté toute l'admission vérifier les tuyaux, changé le joint de cache culbuteurs, nettoyé les soupapes d'admission, changé les bougies, le debimetre, la pompe de gavage, etc

Je viens de commander une machine à fumée à cause de cette voiture. À moins que ce ne soit une nano fuite je n'ai rien vu côté tuyau hélas

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Oui moi j'en ai une sa va pas mal j'avais moteur qui tournait mal très mal une durite poreuse le garage avais tous remplacer la misere

Pas besoin dautre chose ? Je ferme simplement avec la plaque et c'est tout ?

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Je vais peut être dire une bêtise mais la dump valve peut pas déconner ? Elle est bien chargée de décharger dans l admission aussi .

Salut bash, honnêtement je n'en sais rien, ça me donne la migraine cette voiture. Par contre quand je débranche et je bouche le tuyau de la pcv et de l'admission ça tourne nickel

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