Linéarisation capteur MAP 2.0 hdi 110 EDC15C2
 

Salut à tous ,

Je suis sur un projet de sleeper sur une 307 hdi 110 et j'ai décidé d'anticiper la pose d'un autre turbo un jour et qui dit gros turbo dit grosse pression et forcément changement du capteur MAP 1.5 bar d'origine pour un 3 bar. Mais capteur 3 bar signifie linéarisation du capteur MAP dans la carto...

D'après mes recherches , sur EDC15C2 PSA, il y aurait deux map de linéarisation en 4x1 que je pense avoir trouvé dont voici les screens:

Linéarisation MAP 1:
https://diagrepaauto.fr/ext/dmzx/ima...17c0f99c9a.png
https://diagrepaauto.fr/ext/dmzx/ima...fa6e468c94.png
https://diagrepaauto.fr/ext/dmzx/ima...0b8f885054.png

Linéarisation MAP 2:
https://diagrepaauto.fr/ext/dmzx/ima...184dfb6f83.png
https://diagrepaauto.fr/ext/dmzx/ima...5b22e6143e.png
https://diagrepaauto.fr/ext/dmzx/ima...2805d7cc5b.png


J'ai maintenant 3 questions:
La première , pouvez vous me confirmer que ce sont bien les deux map de linéarisation svp?
Deuxième question, connaissez vous le facteur de conversion de l'axe des mV sur les map svp?
La troisième savez vous si les capteur des 1.6 hdi sont en 3 bar ou si il sont aussi en 1.5 bar et si il sont en 3 bar savez vous si ils sont plug & play?

Voila merci par avance.

Re,

Toujours d’après mes recherche google, ces capteurs auraient une plage d'utilisation allant de 950 à 4710 mV ce qui noux donnerait un facteur de 1570. Ça vous semble OK?

En mettant ce facteur j’obtiens ceci:
https://diagrepaauto.fr/ext/dmzx/ima...3fe2085a92.png

Vous en pensez quoi? Cohérent?

Envoyé de mon Core-X5 en utilisant Tapatalk

Pourquoi on partirait à partie de 1000 en valeur ? J aurais pensé que le capteur partirait plus bas, puisque il mesure souvent des pressions en dessous de 1000, comme au ralenti par exemple, ou juste avec le contact.

Salut ,

Merci pour ta réponde . je me suis pausé la question aussi et me suis dit que c'est 1000 car pression atmo.

Du coup d'après toi ce ne sont pas les map de linéarisation du capteur MAP?

Bonjour à tous,

Je me permets un petit UP.

Envoyé de mon Core-X5 en utilisant Tapatalk

Docs
 

Salut,

Teins les infos capteur et strategie pour EDC15 DW10
Pour le EDC16 post precisions modele exact que tu convoites et le A2L utilisé car juste des screen pas exploitable...
A +

Pièce jointe 101354

:coolgleamA:

Peu être cela pourra t'aider?

https://i.postimg.cc/rpwdfLW6/Screen...3-21-33-12.png

Salut,

Merci pour ta participation , mais tes valeurs me sembles étranges.
Tes valeurs son exprimés en Hectopascal ce qui nous donne la même valeur que si elles étaient en Millibar et par le fait , 972hpa(mBar) me semble bien peu sachant que le capteur MAP d'origine est un 1.5 Bar donc deux solutions pour la Pmax dans la map de linéarisation 1500 si la pression atmosphérique n'est pas comprise dans la valeur et 2500 si elle l'est.

De même pour tes valeurs en mV elles ne me semblent pas bonnes théoriquement le capteur MAP est a une plage de fonctionnement comprise entre 0V et 5V et ta valeur max est de 14.66 mV donc 0.014V ce qui me semble bien faible...

De mon coté , j'ai bien cherché dans mon dump , j'ai épluché la doc de Fils (merci l'ami) et je pense avoir les deux bonnes map.
Dans tous les cas j'aurai la réponse quand je monterai le gros turbo et le capteur 3Bar. Sinon je continuerai mes recherches.

Salut

Il part de 1000 car c’est la pression atmosphérique, 1001 hpa donc en théorie ça ira jamais en dessous sauf si soucis mécanique.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour .
Cela m'intéresse beaucoup car je suis sur le projet de monter un capteur 1.9 tdi 3bars sur le edc15c2 2lhdi