Démarrage impossible après 1 mois a l'arrêt 3008 1.6 hdi de 2010
 

Bonjour a tous,
Je viens d'arriver sur ce forums qui m'aide beaucoup.:14:
Je viens vous demander de l'aide car j'ai mon Peugeot 3008 1.6hdi moteur dv6 110cv.
La voiture fonctionnais a peut prêt bien:coolgleamA: avec des problème avec la vanne egr mais défaut s'efface tous seul rien de grave. j'ai posé la voiture devant chez moi pendants 1 mois sans la faire démarrer. donc normal batterie a plat, je l'ai recharger et remis. Le problème c'est que le démarreur se lance mais rien derrière donc je décide de passer a la valise avec diagbox et voici les défauts que j'ai https://www.tlemcen-electronic.com/f...1&d=1701622095.
après effacement des défaults j'ai le p0001+p1471+p023+p0098 qui reste permanent.
Après j'ai regarder donc si je ne me trompe pas p0001 le régulateur de pression est soit bloqué ou soit défaillant, le p1471 après test actionneurs erreurs position ouvertes. le p0243 c'est l'électrovanne du turbo(j'avais déjà se défauts avant la panne car s'encrasse tout le temps) je ne pense pas que lui empêche la voiture de démarrer. Pour le p0098 j'avais déja eux ce problème au paravent c'est rien c'est la sonde de température d'air d'admission qui est sale. pour le p1351 et le p1434(pas de fap^^)je l'ai depuis l'achat de la voiture.
J'ai vu sur ce forum un c4 picasso qui avait ce problème et avait été résolu par le changement du bsm.
A votre avis experte dois je changer le bsm ou bien autre chose?
Je suis pas professionnel mais habitué des problèmes des Peugeot :smile:.
Je vous remercie d'avance pour votre aide.

salut,il faut passer par la section présentation ? autrement personne ne va te répondre !

Merci a toi, je ne savais pas ou ce trouvais la section présentation^^.:8:

Salut,

Et les paramètres moteur, pression carburant et régime moteur, ça donnent quoi sous l'action du démarreur ??
Que veux tu dire par "p1434(pas de fap^^)" ??

Démarrage impossible après 1 mois a l'arrêt 3008 1.6 hdi de 2010
 

Hello,Pas de trace de Nuisibles, pas de vidage batterie après ton recharge ment initial, après vu les températures (un element peu être hs, en floating elle perd combien par heure ?


No clic thanks ,No clic Reputations ,pas d'aide!

Bonjour,
visiblement tu as un soucis avec tous les capteurs sur la même ligne de 5V donc commence par débrancher ta vanne EGR pour voir si ça démarre

Salut,
Le fap a été vidé par l'ancien proprio mais le calculateur garde en mémoire le faite qu'il n'y a plus de cerine erreur permanente.

---------- Post added at 18h31 ---------- Previous post was at 18h28 ----------

Salut,
j'ai remarquer de bizarre c'est le bruit quand la voiture et fermée, ça tac tac tac super rapide tout le temps. et pour la vanne egr elle déconne depuis 2 ans sans que cela gêne le démarrage.

---------- Post added at 18h33 ---------- Previous post was at 18h31 ----------

[QUOTE=mickout69187;1004579]Salut,
Le fap a été vidé par l'ancien proprio mais le calculateur garde en mémoire le faite qu'il n'y a plus de cerine erreur permanente.[COLOR="Silver"]

---------- Post added at 18h31 ---------- Previous post was at 18h28 ----------

---------- Post added at 18h36 ---------- Previous post was at 18h33 ----------

Salut,

Je suis pas expert pour savoir ce qui pourrait vider la batterie:p Je sais faire juste le diag et analysé le problème de surface après tout ce qui est mesure je n'y connais pas grand chose.

bjr fait les test de base
batterie bien charger
tu a probleme de pression carburant ,peut etre du a un circuit gazoil qui c est desamorce ; essaye de reamorcer le circuit gazoil en pressanr plusieurs fois la pompette qui se trouve sur le filtre a carburant ,jusqu a qu elle devienne un peu dur a presser ; ensuite essaye de redemarer ;
si elle demarre toujours pas ,

achete du start pilote , debrenche la durite turbo et injecte du starpilote (ou nettoyant frein ) a l entree du turbo, en meme temps que quelqu un actionne le demareur ; n en met pas trop et essaye de voir si elle demarre

Salutation, essai de la faire parler la moteur au start, et fait un test retour injecteur, moi ça m'est arrivé qu'avec un injecteur grippé la voiture démarre une fois oui une fois non, Tu peu aussi dans un premier temps regarder la pression rampe si elle monte bien autour des 300 bar sous l'action du démarreur, et si elle redescend d'un coup ou chute petit à petit.

Salut,
j'ai déjà tout essayé. 1 j'ai purger le filtre a gasoil + pompe une 50ene de fois dessus 2 j'ai mis du start pilotes dans le turbo la voiture démarre mais ne tient pas le ralentit.
là je pense que j'ai un relais qui a claqué car quand la voiture est fermé on entend un tac tac tac tac constent et rapide comme si le relais n'arrivais pas a faire le contact.

Slt le tac tac que tu entends c'est a quel niveau ? Et merci de donner une tension précise de la batterie elle est rechargée certe mais ça dit pas si elle tiens la charge .

Salut ton tac tac tac come tu le dis ça fait penser à un soucis de batterie es tu sur qu'elle est bonne ? La recharger n'a peut etre pas suffit. Verifie tes masses au cas où elles ont pu oxydé et ça pourrait aussi faire ce bruit.

Est-tu equipé de ce type de papillon ? https://www.auto-doc.fr/valeo/7007564
juste avant l'admission après le turbo.

Salut regarde ta pompette si elle se désamorce pas si elle se désamorce c’est l araignée de gasoil complète

+1:Slt, as tu fais ce test,cdt