panne calculateur mercedes sprinter 2.9d 1998
 

bonjour,

j'espère être au bonne endroit pour évoquer mon soucis ici présent,

voila je suis actuellement en panne avec mon véhicule c'est un ancien sprinter 1 de 1998 c'est le 2.9D le véhicule a 120.000km "réel", après une recherche de panne nous avons déceler que le calculateur était en panne, pour la petite histoire je n'arrivais pas a démarrer et a communiquer avec le calculateur via la prise obd le voyant de préchauffage était constamment allumer a la suite de cela, je me suis rendu avec le calculateur chez un réparateur dans ma région cet personne a fait diagnostique et apparemment ce serait les transistor il y en a 5 qui on grillé.. j'ai ensuite trouver un calculateur d'occasion, avant de l'apporter chez le réparateur je l'ai branché sur le camion pour voir si il était fonctionnel, la communication via la prise obd se faisait et je pouvais les lire les codes défauts, il y avais notamment le code défaut de l'anti démarrage se qui est normale et le voyant edc allumer, et bien évidement impossible de démarrer, j'ai ensuite déposer le calculateur de remplacement chez le réparateur, au moment de récupérer le calculateur le réparateur me dit qu'il a fait un clonage, et qu'il a mis la puce immo et les deux puce de gestion plcc32 du calculateur défectueux dans celui de remplacement, la raison pour la quel je me viens vers vous est que cela 3 fois que je retourne chez le gars, car le véhicule ne démarre toujour pas et impossible de communiquer avec le calculateur, quand on le branche sur la prise obd hors que au départ quand j'ai reçu le calculateur de remplacement qui provenais bien d'un sprinter identique, je l'ai immédiatement brancher sur le camion pour essayer de voir si je savais me connecter avec le pc dessus, mais ici depuis qu'il a fait c'est changement plus aucune communication, tout le câblage avais aussi été contrôler même au niveau de la connexion devant le phare conducteur j'espère que vous pourrez éclairez ma lanterne et désoler pour ce roman mais je voulais être le plus complet possible, d'avance je vous remercie pour tout vos retour et de l'intérêt que vous porterez et désoler pour les éventuelle faute d'orthographe ou de ponctuation dans tout les cas merci beaucoup salutation

Salut

Le 2.9l existe en 100 et 120 cv
Si ta pas de boîte auto ni d abs la solution est simple tu m envoi un ecu dont je te donne la référence et ça va démarrer lol

bonjour fils, merci pour ta réponse, c'est le 122 ch il est en boite manuel pour ce qui est de l'abs je vais contrôler si il est équiper ou pas je reviens vers toi merci .

Ok post aussi la photo de ton ecu origine en message privé.

voila, fils j'ai vérifier et il n'y a pas l'air d'avoir d'abs je te post les photo en privé merci beaucoup

je suis désoler sa peut paraitre bête, mais je ne sais pas comment faire pour envoyer une photo quand clic sur ajouter une image je tombe sur lien qu'il faut inscrire

upload ton image ici : https://fr.imgbb.com/

apres tu utilise le bbcode img , ou tu mes directement le lien dans le sujet ;)

salut fais un dossier zip avec les photo et post en mp avec wetransfert ou truc du genre

bonjour, tout d'abord merci a tout les membres qui ont porter un intérêt a mon soucis et qui ont voulu m'aider, hier après réflexion je me suis rendu au camion pour des vérification et en vérité il s'agissait d'une erreur banal de ma part quand je branchais le calculateur pour le tester je ne le posais pas a l'endroit ou il devait être sur la carrosserie, ce qui ne donnais pas la masse, une fois l'avoir mis sur sont socle magie il a démarrer au quart de tour, je remercie encore tout les membres fils et kis2a pour leur aide et réactivité

Tant mieux
Mais c est pas normal suis certain avoir démarrer sans mettre ecu à la masse sur caisse :-)

slt

c est la magie..
bien souvent tu propose une soluce a ptit prix
et 10 mins apres ca démarre tt seul ..lol

Pas grave :-)
Franchement se retrouver avec un ecu avec des supports PLCC souder et obliger de le mettre a la masse ne m'envie pas vraiment.
L'autre aurait ete plug and play sans rien bidouiller, chacun sa methode de travail...

Slt c'est quoi ce bins de devoir mettre l'ecu a la masse châssis pour que ça fonctionne :banghead: