Capteur d'angle megane 2
 

Bonjour,
Sur ma megane 2 j'ai la dae qui n'est plus souple comme auparavant, je n'ai aucun voyant défaut d'allumé, sur le tbd tout parait normale, quand je fait le diagnostic la df038 apparé en present.

J'ai l'impression que depuis que j'ai aidé un voisin a démarré sa voiture avec les cosses sur ma batterie (moteur tournant) que la dae n'est plus souple, et le df038 je l'ai eu depuis toujours et la dae a toujours était souple je pouvais même tourner le volant avec un doigt.
La je sais pas par ou commencer ?

En image une capture écran du défaut scan avec Pyren

Pièce jointe 103190

Parfois aléatoirement la souplesse du volant redevient tout normal, en même temps je fais le diag le défaut df038 toujours présent.

Salut
Roule des fois que

Bonsoir Mackien95
Une note explicative correspondant à ton défaut de capteur d'angle.
Vois pour appliquer la méthode.
Vérifies bien tout ce qui est cablâge connections et masses en lien avec la DAE.
Bon courage

DF038 PRESENT OU MEMORISE CAPTEUR D'ANGLE
DEF : Incohérence

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :

Le défaut est déclaré présent suite à moteur tournant et action sur le volant de butée à butée, puis retour au centre.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V après contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction.
Remettre en état si nécessaire.

Particularité Vdiag 04 : Si l'apprentissage du capteur d'angle volant n'a pas été fait volant en position point milieu roues droites, le défaut DF038 sera remonté.
Le paramètre PR121 "Angle volant" ne sera plus compris dans les valeurs de fonctionnement et sera figé à 0".

Effectuer donc un apprentissage capteur angle volant selon la procédure CF085, et contrôler de nouveau les défauts.

Particularité Vdiag 08 : Si le défaut DF038 "Capteur d'angle" est présent, contrôler les contextes mémorisés. Si le paramètre PR121 n'est pas compris entre -680" et 680", l'apprentissage du capteur d'angle volant a été mal effectué car le volant n'était pas en position point milieu roues droites. Reprendre la procédure CF085 et contrôler de nouveau les défauts.

APRES REPARATION

Après réparation, démarrer le véhicule et vérifier si le paramètre PR121 varie en braquant le volant.

Traiter les autres défauts éventuels.

Couper le contact pendant 15 secondes.

Faire un effacement des défauts mémorisés.

Faire une rotation du volant de butée à butée, revenir lentement au centre et vérifier l'absence de défauts.

Salut,

Essaye de réapprendre ton capteur d'angle, sur sol bien plat et droit

Merci Scenictwo pour ta réponse
Le PR121 varie bien en braquant le volant de mémoire entre -580° et 580° et le calibrage volant je l'ai fait avec pyren, mais je suis pas sure qu'il soit bien pris en compte pourtant le PR014 niveau d'assistance disponible est à 100% et le ET020 apprentissage angle volant est bien en Etat4.

Je vais vérifier l'alimentation et la masse ce Weekend.

---------- Post added at 20h25 ---------- Previous post was at 20h16 ----------


Juste aujourd'hui en rentrant du boulot sur un trajet de 17km le volant était souple normale, au moment ou j'étais entrain de stationner il est devenu dur.

---------- Post added at 20h34 ---------- Previous post was at 20h25 ----------

Je vais réessayer de le faire sur ddt4all sur pc, sur Android j'ai des doutes. en plus qu'on le volant redevient souple des fois je pense à plutot à un problème de masse fatigué ou d'alimentation faible en 12V.

Bonjour

Oui un angle volant trop decaler genere ce genre de probleme

Verifi ton angle volant !!

Refait ton apprentissage

CDT

Salut, alors ton soucis est-il régler ?

Bonjour,
Desolé j'ai pas vu ton message j'ai pas eu de notification mail.

J'ai refait l'apprentissage avec ddt4all sur android, le volant est plus souple qu'avant, mais des fois je sens que le volant redevient dur mais moins qu'avant et le code défaut DF038 est toujours présent, entre temps j'ai remplacé ma batterie elle était devenue trop faible à peine 10,4V impossible de démarrer par temps froid , et le comble j'ai eu aussi un voyant airbag qui s'est allumé, c'était le contacteur tournant volant , je l'ai démonter et surprise une piste sur la nappe est coupée, j'ai mis un petit pont à l'aide d'un fil de cuivre très fin après test plus de voyant airbag.


Conclusion volant plus au moins souple mais défaut Df038 est toujours présent.