Trafic 2 egr
 

Bonjour, aujourd'hui on ma déposé un trafic 2 de 2010 avec un M9R (780 je crois) de manière aléatoire le voyant moteur s'allume (avec le message injection a contrôler) sans perte de puissance (généralement il s'allume au démarrage du moteur)
Defaut au passage du clip DF647 Régulation de la position de la vanne egr 1def
en liste données PR128 et PR 129 off set egr 800% .
Vanne egr neuve x2 ( changé par le garage et puis une autre par moi )
après le remplacement reset des adaptatifs on roule puis coupure du contact et au redémarrage voyant .
Si vous avez piste ou idés avant que change l'ecu ... Merci

Salut,

Les vannes egr ont ete remplacé par des oem ou de l'adaptable ?

@+

Salut Gary89, je partirais sur une mise à jour en ligne si tu le matos ou les entourages qui peuvent te le faire , mais sinon regarder coté faisceau si pas de soucis , mais les 800% vraiment étrange , mais pour moi d'après cette valeur cela me dirige vers une mise à jour Online avec can clip ;(

Le garage avait mis du autodoc ( je ne serait pas vous dire la marque) chez Renault pas de délai, j'ai donc mis une Pierburg

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Bonjour, ca vas peut etre finir comme ca mais je suis pas fan

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Salut l'ami ca vas ? Malheureusement je connais personne chez renault ( a part la secraitaire mais sa ne m'aide pas:banghead:)
Une fois la resmise a zero des adaptatifs fait je suis bien dans les 10% mais une fois couper/remis le contact bing 800%. Je vais voir avec launch si je peux faire une mise a jour ou opel sinon

Salut,
tu as toujours l'ancien d'origine ?
@+

Oui , et le problème est identique ( désolé j'avais oublié de préciser, mais remplacé a cause de se df la )

Ou sinon pour avoir un indice de plus il faudrait contrôler les signaux à l'oscilloscope envoyer vers egr ou retourner vers ecu pour savoir si cela vient d'une tension élevé en sortie d'ecu ce qui entrainera peut être à un ecu cote egr corrompu ou peut être une mise a jour pourrais résoudre le soucis , ou alors contrôler la résistance des câbles egr.

Mince j'ai oublie je vais bien et toi j'ai un token Renault , je sais pas si on peut à distance ?

sasa
h_h

Salut
demonte l'ancien et regarde l'etat de l'engrenage centrale.
eventuellement, brancher la partie plastique et actionner manuellement le controleur de position et voir si ca bouge en meme temps dans le diag.
si ca bouge pas, ca ressemble a un probleme de faisceau.

@+

Bonjour ,
Quel était le problème,? j ai une panne identique sur même motorisation.
Merci .

Bonjour, le probleme est ecrit avec les codes defauts

hello

sa ressemble comme le souligne sadna a un problème de faisceau,
ton défaut apparait après coupure de l'apc au démarrage la recopie n'est pas bonne
je pense qu'il serait utile de vérifier l'état du faisceau, 3 vannes egr et toujours le même problème.
bon courage

Ça peu être un pin de plier au niveau de la prise du calculateur, suite a une intervention !
Déjà eu le cas sur master!

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

Bonjour, vous enflammer pas les gars ! c'est un sujet vieux de plus d'un an que notre ami Dam53 a deterrer . Le problème a était résolu ;)

C'est pas faux :d

Oui désolé, c est pour moi .. Ton problème venait d une mise à jour du calculateur moteur ? Tu as remis une vanne Egr d origine ?
Merci