Besoin dtc off EDC16C2 mercedes vito
 

Bonjour à tous,

Cela fait un moment que je ne suis pas revenu sur ce forum et je suis heureux de voir que la communauté est toujours active et solidaire.

Je me permets de solliciter votre aide aujourd'hui pour un problème spécifique. J'ai besoin de désactiver les codes DTC P0110 et P2197 sur un calculateur EDC16C2 pour un Mercedes Vito. J'ai joint le fichier correspondant et j'espère que l'un d'entre vous pourra le modifier pour effectuer ce DTC OFF.

Je vous remercie d'avance pour votre temps et votre aide précieuse. Votre expertise est inestimable pour des passionnés comme moi, et je suis reconnaissant pour tout ce que vous pourrez faire.

Merci encore et bonne journée à tous !

slt tiens

pass ds ta boite

Merci pour ton aide, je vais tester tout de suite. Je te tiens au jus.


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Alors je vous explique le DTC off a bien fonctionné le voyant n’est plus allumé. Par contre le véhicule ne dépasse toujours pas 3000 tours Minute. Avez-vous une solution pour que le véhicule dépasse 3000 tours Minute je suis un peu perdu là. Merci bonne soirée


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Bonjour, je pense que ton probleme viens simplement de ton dtc off car tu dis a ton moteur de ne pas verifier la temperature moteur et ton capteur a oxygene lamda donc ton moteur ce mets en fonctionement limité , avant de faire un dtc off est preferable de cherche la solution a tes defaut ... bon courage

Hello je pense le délire viens de la température d'air l'autre j'en doute que sa route le cirque mais et ce que le débitmètre a été remplacer si oui remplacer au diag..

Le problème c’est que je ne trouve pas de débitmètre sur ce véhicule, il y a juste un genre de capteur de pression sur la durée du filtre à air


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---------- Post added at 11h07 ---------- Previous post was at 11h03 ----------

Le véhicule est un Vito W139. Le moteur a été remplacé par celui d’une classe C220. Donc le problème c’est qu’on ne trouve pas de capteur de température sur ce modèle c’est pourquoi j’ai fait un DTC off malheureusement nous sommes perdus avec ce véhicule le mécanicien qui a changé. Le moteur a mis le nouveau faisceau moteur avec le nouveau moteur. Il n’a pas gardé l’ancien faisceau moteur donc nous ne savons pas si avant sur l’ancien faisceau et sur l’ancien moteur, il y avait un capteur de température. Par contre sur celui-ci, on ne trouve aucun Capteur ni de prise.


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