démarrage impossible pas d'action démarreur fiesta 1.6 tdci 2006
 

bonjour à tous ,
J ai un défaut P125962 avec icarsoft . erreur de signal allant du système d'immobilisation au pcm sur une ford fiesta 1.6 tdci de 2006 suite a une décharge de batterie semble t il.
Le voyant antidémarrage reste allumé fixe et clignote lentement après un certain temps et pas d'action démarreur.
J'ai controlé les alimentations et masses . il me manque la masse qui vient du calculateur, si je met à la masse j'ai l'action démarreur mais pas de démarrage.
pouvez-vous m'aider svp.

peut etre une synchro

Salut.
On peut aider,
Mais il faut 400 messages minimum.
A très bientôt ...lol

Hello sa va allez l'année prochaine la chiniole et réparer lol

bonjour chkik , j'ai essayé mais comme mon voyant antidem ne clignote pas je pense que le code de la clé est reçu et qu'il est bon.
ce que je vais faire c'est de refaire les ligne qui parte et arrive au calculateur d'injection avec des fils volants. cdt

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les lignes qui partent et arrivent plutôt , je vient de me relire

Bonjour avant le probleme de batterie elle demarer normalement sans defaut ? bon courage bye

Bonjour rrguillaume , merci , oui elle démarrait normalement. j'ai recontrôlé la ligne qui donne la masse par le calculateur elle est bonne , pas de coupure. j'ai essayé la clé sans la puce et le voyant antidem clignote rapidement , lorsque je remet la puce le voyant reste fixe et se met a clignoter lentement après quelques instants.

Bonjour, est ce que tu as essayer de réinitialiser le ECU moteur , la fonction est possible sur Forscan .

merci Warnier Racing , je n'ai hélas pas FORSCAN , le véhicule n'avait qu'une clé j'ai fait faire un double et il me l'a reprogrammé donc je pense que ça ne vient pas des clés, que le code est bien lu et que c'est le bon , il faut que je trouve le schéma qui va du boitier de commande au calculateur moteur.

Ford sid206 antidem
 

Salut j'ai le même problème que toi sur un cmax de 2007 sid206 dash visteon c'est un vrai cassé tête avec la synchro etc j'y pige pas encore grand chose j'essaie toute les solutions si je trouve quelque chose je ferais un retour, mais moi par manque de patience j'ai fais pire je pense mais ça m'aidera a comprendre le système inchallah i, j'ai effacé les 2 clé a la valise (xdiag immo) j'arrive à re coder que 1 clé il ne prend jamais la deuxième, j'ai essayé un autre compteur refait les soudure du compteur lit le dump du compteur origine réécrire sur l'autre essayé de synchroniser vérifie tout les fusibles et contact la bobine au Neiman pour l'instant je sèche !!!! Je vais essayer de faire un vierge sur le calculateur je suis un peu perdu si quelqu'un à une idée même mauvaise elle est la bienvenue 😅 je ferais un retour d'expérience dans tout les cas merci d'avance

Salut.
T es sur que tes clés ne sont pas des clones ? Car si c est le cas c est normal que tu puisses pas en apprendre deux.

Envoyé de mon SM-S911B en utilisant Tapatalk

J'ai vérifié les clé c'est deux id différents donc non pas de clone par contre j'arrive pas à savoir comment reconnaître si c'est 40 bit ou 80 bit ...? C'est du 4d63 les 2 mais apparemment il peut y avoir ça qui bloque ... Je viens de trouver un logiciel pas mal Ford aller in one il sert à la synchronisation donc je vais me lancé dans les lecture d'eeprom aujourd'hui et essayer cette piste d'abord et re tenté l'apprentissage après , j'ai mes fichiers bin dash lu au carprog obd et ecu lu au kess galetto et mpps obd , aucun fichier n'est bon ���� il faut faire un bdm pour l'écu je pense et une lecture de la 24c sur le dash à mon avis avec mini pro inchallah �� j'en serai plus après , j'oublie pas de faire un retour dès que il y a du nouveau merci pour ton message bonne journée a tous

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Correcteur orthographique de mer..!!! Je sais pas comment modifier mon message dsl je re post
Ford all in one le log