Fuite de courant 2.0 dci
 

Salut les gars

J'ai un problème avec ma mégane 3 2.0dci 160.
J'ai une grosse fuite de courant (environ 3.7ampères)

J'ai testé de faire chuter les ampères en débranchant un à un les fusibles de l'habitacle et rien, sauf quand j'enlève le fusible de l'UCH je descends à 1.5 ampères.
J'ai également débrancher le poste et l'allume cigare, idem.
Est ce que ça vaut le coup de tester les fusibles compartiments moteurs, sinon des pistes ?
Merci à tous et bonne soirée

Salut

Véhicule endormi ?

Car meme 1,5 ampères c’est beaucoup.

Niveau upc tout va bien ? Pas eu d’humilité dedans ?

Pas de lumière dans le coffre qui reste ouvert ect ?

Ta essayé de débrancher la radio ?


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Elle est reste une bonne annee sans rouler effectivement, concernant la radio oui j'ai essayer de débancher mais rien de plus..

Essaye aussi niveau alternateur de débrancher j’ai eu le coup deja


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Et ça venait de l'alternateur ou du faisceau? Car il est neuf l'alternateur

Slt, débranche le démarreur ou le câble de l alternateur .1 par 1 et fais ta mesure .

Petite update je me suis rendu compte d'un truc, les antibrouillards ne fonctionne plus, mes clignotants fonctionnes mais ne font plus de bruit, problème de commodo ?

Ça venait de l’alternateur.

Non si ça fonctionne ça vient pas du commodo elle a pas pris l’eau des fois ta voiture ?


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Pas à ma connaissance

Salut, moi je testerai l'isolation pin par pin des broches de tous les calculo.
Aussi, un relais qui a collé peut être ?

bjr ta essaye de debrenche un a un les fusibles ,c est bien ce qu il faut faire pour trouver le coupable ; mes la tu fait aussi sur le fusible de puissance cote bsm et fusible habitacle ?
si tu soupconne le commodo ,je suppose que tu la debrenche pour voir ?

Quel misère, j'ai essayé que les fusibles habitacle et pas ce moteur, ils pointent vers le bas, c'est tres pratique

Bonjour.3,7 ampères ce n'est pas une ampoule de coffre!Si tu as essayé de débrancher le cable de batterie quoi va à l'alternateur ce n'est donc pas une diode défectueuse.Il te faut donc chercher quel fil est en défaut en enlevant un à un les gros fusibles de puissance comme déjà dit.C'est le plus simple;ça ressemble à un fil défectueux(défaut d'isolement)