Mini r56
 

Salut la team

J'ai un problème sur une mini r56 lorsque j'ouvre la porte conducteur c'est la vitre passager qui descend et à l'inverse quand j'ouvre à la porte passager c'est la vitre conducteur qui descend.

On m'a apporté le véhicule car le cas était défectueux, je l'ai changé en remettant tout en ordre c'est ok pour ça.

En même temps le proprio s'est fait piquer son boîtier FRM , il m'en a apporté un autre tout fonctionne correctement mise à part ce problème de carreaux qui est inversé, j'ai regardé la configuration et il est en Grande-Bretagne.

J'ai essayé avec la Launch , bimtool, fvdi mais rien n'y fait.

Je voulais savoir si quelqu'un d'entre vous avait la solution, en dernier recours j'ai accès en ligne ista, en étant pas sûr non plus que ça fonctionne.

Salut frangin je me doutais bien qu'il était de grande Bretagne, le FA de ton CAS indique Grande Bretagne ? J'ignore si ça fonctionne comme un BDC, mais dans esys , tu sélectionnes ton FA, tu cliques droit sur le nouveau module, tu cliques code, bien sûr tu gardes une sauvegarde de ton ancien codage sinon c'est ce que j'ai fait et ça a marché pour moi.

Cordialement

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Salut l'ami je te remercie beaucoup, du coup dans le cas si j'ai réussi à remettre en version Europe car je ne trouve pas la France , mais par contre j'ai toujours la version des vitres à l'ouverture ou fermeture des portes , peut-être qu'il faut que j'aille trouver le codage dans le FM je sais pas si il gère le sens des vitres

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J'ai bien mis la variante du pays Europe, j'ai également changé et remis en left hand drive dans steering type, il étais en right, je me dis peut-être que je dois le faire dans le FM également

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a22a0d29db.jpg

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Salut frangin oui c'est dans le frm que tu dois coder normalement mais n'oublie pas de faire une sauvegarde au cas où

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salut voiture avec frm il faut changer le vin avec winkfp et coder avec ncs expert

Tous les numéros de châssis sont ok , celui du frm également

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Rien à faire je viens de passer 3h dessus a éplucher tous les codages dans le FRM mais pas moyen d'intervenir sur l'inversion des carreaux

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mais vous avez vérifier numero de vin avec quoi le numero de vin inpa ou dr gini

Slt injecte une nouvelle flash et eprom frm correspondants a ton vehicule fr, sauvegardes quand meme l originale...

Merci pour ton aide l'ami mais j'ai vérifié avec trois quatre outils de diagnostic différent le vin d'origine est bien présent dans tous les boîtiers

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Merci pour l'info j'avais pensé à ça également mais je n'ai pas de fichier sous la main, si quelqu'un a ça je suis preneur avec plaisir, et oui je ferai une sauvegarde avant de réécrire sur le FRM

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Slt plusieurs versions existent envois ref de ton frm .

Merci , je t'envoie ça demain matin

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