voyant airbag clio 5 court circuit 12V
 

Bonjour a tous voila
j ai 2 Renault Clio V de 2021
qui ont les 2 le mêmes soucis
le client a renverser du coca sur accoudoir central
au niveau du porte gobelet
et a sa couler juste au dessus du boitier airbag

après démontage je m aperçois que le coca a toucher les fiches du boitier airbag et le boitier

seulement la fiche grise du milieu semble toucher
après nettoyage minutieux de la fiche et du boitier airbag
pour les 2 véhicule les même dégâts sont identiques

j ai toujours le voyant airbag
avec comme dtc
df165 circuit témoin airbag cc au 12V

alors ensuite j ai remplacer les 2 boitiers airbag avec les mêmes références
remplacer les 3 fiches du boitier
J ai couper 15 cm sur d autre véhicule
j ai vérifier les emplacement et le nombre de fil de chacun d elle
les fiches récupérer sont identiques
couper fil par fil
idem
remplacer le compteur
idem
remplacer upc
contrôler les fusibles OK

J AI TOUJOURS CE MEME DEFAUT QUI REVIENT
après chaque démarrage
je l efface il sen va tant que je n éteint pas la voiture
après le redémarrage
j ai toujours ce
df165 circuit témoin airbag cc au 12V

et cela pour les 2 Clio 5 que j ai

je sollicite vos conseil
car la je sèche
merci a tous

j'ai trouvé ça sur le forum :

https://www.tlemcen-electronic.com/f...p/t-63317.html

Salut MICHOU13,

J'ai une clio 5 avec le même souci : coca renversé sur la console centrale et calculateur airbag hs.
Je l'ai remplacé et j'ai le même défaut qui sort df165 cc au + temoin airbag passager inhibé.
Je voulais savoir comment avais tu résolu le problème ?
Merci d'avance

Salut a tous,

J'ai exactement le même souci sur une Clio 5 Hybride, café ou coca renversé sur la console centrale avec le même défaut 12v, fiches et calculateur airbags remplacé rien a changé. Si quelqu'un a une info je suis preneur aussi.

Merci

Envoyé de mon SM-S938B en utilisant Tapatalk

Salut akos421

Pour l'instant je suis dans l'attente du schéma électrique du calculateur airbag, J'ai repéré les pin 28 et 29 comme étant ceux qui alimentent le témoin inibition airbag passager mais je ne suis pas certain.
Dès que j'en sais un peu plus je t'en fait part.

Sinon cette vidéo peut aider :

https://youtu.be/xB8Dub8BJXE?si=n8sP5UxlRtXbb7an

Je me joins à la discussion,
Mêmes déboires avec l'airbag clio 5 .
Le mien ne communique pas quand je le monte sur le véhicule par contre en bench avec résistance sur le CAN tout est ok.
J'ai vérifié sur les fiches et l'alimentation n'y est pas et resistance qui oscille entre 0.1 et 129 mohm, impossible d'avancer un diag fiable.
Fusibles upc et bcm ok.
Cherche un schéma de cablage clio 5 pour remonter cette alimentation inexistante. Si quelqu'un a ça je suis preneur.
Et merci d'avance.

Salut Ecom

ci joint pas mal de schémas et d'infos sur ton auto

SwissTransfer - Envoi s'ecuris'e et gratuit de gros fichiers

pass en MP

---------- Post added at 21h19 ---------- Previous post was at 21h15 ----------


j'ai zappé de copier le Mot de pass comme un blaireau

nouveau transfert

annule et remplace:

SwissTransfer - Envoi s'ecuris'e et gratuit de gros fichiers

Merci beaucoup l'ami

Salut Michou

As tu trouver le problème ?
J’ai malheureusement le même problème que toi 😅
Merci 🙏

salut Ecom,

alors le schéma a pu t'aider?

bonne journée

Je réponds moi-même à la question,
j’ai eu la chance de recevoir une Clio v au garage pour la pièce
Je trouvais bizarre que le témoin d’airbag de désactivation passager ne s’allumait pas au tableau de bord.
En fait il se trouve au plafonnier au niveau du bouton du SOS et effectivement voyant airbag ON ne s’allumait pas, j’ai échangé les pièces et ça a marché le voyant s’allumait, mais toujours le défaut. J’ai aussi échangé les communicateurs pour désactiver l’airbag passager et là tout est rentré dans l’ordre instantanément.
Normalement, en changeant au minimum le petit écran au plafonnier, ça devrait régler le problème et si ça ne marche pas changer en plus le communicateur d’airbag passager qui se trouve à l’extrémité du tableau de bord droit

Hello, tu as vérifier si ton calculateur était pas en court-circuit interne ? Si tu mets ton multimetre en mode continuité, entre le +12v et la masse, si tu as un bip de continuité alors ton calculateur est grillé. Mais ça reste réparable