Scenic 3 Sid305
 

Bonjour à tous je souhaiterais avoir votre avis suite à une reprogrammation sur un scenic 3 de 2011 moteur 1,5dci 110ch calculateur Sid305 et apparemment sur ce modèle Renault soit disant que nous pouvons perdre le limiteur et régulateur de vitesse en passant par obd ? Et sur ce véhicule donc à était fait stage 1 avec Fap et egr off et vitesse max-off et depuis la voiture en pleine accélération d'un coup fait 1 coupure avec voyant ESP qui apparaît et obligé de s'arrêter puis fermer la voiture avec la carte et ré ouvrir puis elle redémarre et elle peut rouler et la personne certifie que la voiture ne le faisait pas avant la Reprog ! Selon des avis sa pourrait être du à la vanne egr désactivé ? Qu'en pensez vous svp ? Merci d'avance de votre aide bonne continuation à vous

Salut oui typique reprog mal faite

Merci d'avoir répondu mais je suis surpris que cela pourrait etre la cause car la modification à était faite par mod-files.com partenaire ici du forum avec une qualité de travail reconnue!

Salut quand tu dis coupure tu parles d.un moteur qui cale ou qui'se bride . S il cale c est fort probable que ce soit par rapport a un soucis de pression de carburant .

C est pas forcément lie a la carto en elle même . Ca peut etre les conséquences d une faiblesse mecaniqie mise en lumière par la reprog. Tout comme ca peut aussi être une petite erreur ou un peu trop d optimisme sur la carto. On peut tous faire des erreurs meme les meilleurs .
Tu as vu avec eux ? Ils ont un sav reactif

Bonjour oui je leur est fait un retour et il mon envoyé une autre carto modifié et en me précisant que si il y avait un encore un souci qu'il fallait un dtc pour comprendre pour savoir si c'était lié mais malheureusement à chaque fois que la voiture fait ça il y a aucun dtc qui remonte

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Moteur qui coupe d'un coup le moteur n'a plus de puissance mais reste allumé comme au ralenti alors que l'on est à 130 kmh comme le dernier coup

Hello remet tous d'origine fais des essaye et après tu verra modfile sont compétents d'après tous les retours ...

Oui je vais tenter ça et c'est totalement vrai ce sont des pro oui

Salut
Déjà eu le cas sur un véhicule (d'origine), a chaque fois que le client revenait, 0 DTC.

Il faut le diag embarqué pas le choix

Surveiller Prail, Pturbo ..etc.. et voir qui merde à ce moment.

Même possible d'avoir le DTC pendant que le défaut est là et que le contact n'a pas été coupé.

Salut

Non acquittement du couple moteur dans l’esp ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je vais tenter 1 diag en situation réel et voir ce qui peut ressortir ? Et pensez-vous que sa peut couper aussi le régulateur et limiteur de vitesses ? Merci

---------- Post added at 15h00 ---------- Previous post was at 14h54 ----------

Bonjour je dois regarder ce que vous dites ?

Salut , peut etre que tes injecteurs sont à la limite de la fatigue.

Impératif de rouler avec le diag en réel.

il faudrait avoir différente carto avec un off pour chaque élément ( genre egr : off) une ( fap : off ) ,avec ceci je pense tu arrivera mieux a trouver le soucis !

mod-files.com = tlemcen-electronic.com , , donc normalement good job !

pareil un diag serais bienvenue

comme dis ,si remis en ori ? tout marche nickel , plus de soucis ?

ouaip diag en temps reel pour trouver d'ou se soucis peut venir !

pk avec carto origine ca marche ? les injecteur sont donc ok ?











avec ta carto ori ? un diag ne sort aucun DTC/deafut ?

Bonjour c'est fort possible oui

---------- Post added at 12h23 ---------- Previous post was at 12h22 ----------

Oui c'est vrai carto origine nickel donc à faut que je creuse ailleurs merci

Slt

Pour faire des stage 1 suffit pas d’injecter une carto

Faut savoir faire des log aussi et interpréter

Quoi qu’il en soit modfiles a un SAV reactif mais faut leur donner des bons arguments pour regler la carto, parce que leur dire «*la voiture tourne pas bien*» c’est pas suffisant