défaut combustion cylindre n°4
 

salut à tous, j'ai un soucis sur une clio 2 dci année 2001 65 cv.

la voiture tremble beaucoup (plus à frois qu'à chaud) et de la fumée sur les grosses accélérations.

Après passage à la valise, j'ai vu que l'injecteur 4 et 1 était bloqué.

Je les ai remplacer les deux et maintenant j'ai l'erreur "combustion cylindre n°4" et la voiture à toujours les meme symptômes.

Vous en pensez quoi?

Je précise que je n'ai pas rentrer les codes des nouveaux injecteurs car je n'y arrive pas avec le x431.

merci

rentre déjà les c2i , sinon ton calculateur est en correction maxi avec les ancien injecteurs

donc sa ira pas

attention
defaut de combustion ca veut que la combustion dans la chambre ne s'effectue pas correctement ! les causes peuvent etre

1 l'injecteur ne fonctionne pas correctement !
2 defaut d'etancheite dans la chambre, soit par le piston soit par les puits de bougie de prechauffage , soit par la culasse defaut de siege , de soupapes ; joint d injecteur etc

test super simple inverse les injecteurs 2 et 3 en place et lieu de 1 et 4 et passe le diag ! ca va te donner une idée !
question tes injecteurs sont neufs ou d occasion ?
ton moteur claque ?
couleur de fumée sur echapement ? blanc , bleu (huile) , noir
kilometrage ?
ta clio bouffe de l huile
presence de limaille de fer dans le gazole ?
couleur de la voiture ? (heu... je decone) mais soit plus precis

les codes injecteurs sont en gros et pour faire simple des codes de "pissage"
j ai deja changer des injecteurs par milliers et je peut te dire que la voiture demarre sans telecodage ! ont les rentre pour parfaire le reglage !
@+

attend je devine ton numero de serie VF1BB07CF ou VFSB07CF ????

Lol tu devine bien pour le numéro de série . J'ai mis des injecteur d'occasion au départ j'avais le défaut injecteur 4 et 1 ouvert après changement juste le défaut combustion cylindre 4. Le moteur tremble mais ne claque pas il y'a de la fumée noir au démarrage et sur les grosse accélération. Les joint on été changer

Défaut combustion ,j'ai déjà rencontré ce genre de défaut.mets un des deux injecteurs 2 ou 3 à la place du l'injecteur .effaces la mémoire de défauts ,redémarer le moteur .faire un autre diag ,si le défaut reste(défaut de combustion) ça veut dire que la défaillance est à l'intrieur du moteur (piston ou cylindre gommé)
bonne chance

excusez-moi je voulais dire ...remplaces l'njecteur 4 par un des 2 bon injecteurs 2 ou 3

Salut , Teste les compressions directement , tu seras fixé.

@+

je viens de faire une modus 1.5 dci defaut de combustion aux cylindre n°4 j'ai interverti 2 injecteurs toujours le même défaut et la prise des compression et sur le cylindre n°4 néant je pense que tu a le même souci courage a toi

faites aussi verifier le connecteur de l injecteur ainsi que sa continuite et l isolation a la masse
sinon a la clip actuateur et commande injecteur a l activation ca doit faire "clic" "clic"

fais une capture ecran du defaut

Bonjours, j'ai déjà eu ce problème défaut combustion cylindre 4 sur une Megane 1.5DCI k9k de 2004, j'ai simplement resserré la fiche de l'injecteur n°4 avec une pince long Bec.
Re Diag et voila plus de problème.
J'avais quand même pris les compressions mais aucun problème.

Idem soucis resolu sur une golf iv en changeant le faisceau d'injecteur. Le probleme etait du à une mauvaise connextion du fait que le connecteur baigne dans l'huile

Salut
Mets ton injecteur 4 en tir en l'air pour voir s il débite du carburant. Si oui t'as un problème de piston (injecteur précédent bloqué ouvert)

Prise des compressions en premier lieu. Si elle est basse c'est souvent un probléme de segmentation gommé (utilisation citadine), un produit nettoyant moteur existe chez Renault et est assez efficasse, controle aussi ton conduit d'admission voir si il est pas bouché par de la calamine suite a un pb d'EGR antérieur.