bonjour,
j'ai un petit problème sur ma clio 1.5 dci 2002 ne demarre pas.:banghead:
le mecano changer les segment de mon moteur et entretien moteur.
apres ca ne demarre pas et voila le mecano changer batterie , les injecteures , 2 pompe tandem (occasion) , capteur pmh , anti vol et nettoyer vanne egr.
donc le demarreur et le moteur reponder mais ne demarre pas :mad2:
le mecano essai 2 solution :
1-demonter cache filtre et utiliser flit (pif paf) sur la durite le moteur demarrer facilement et sans problème.
2-mettre le contacte et demarrer le moteur directement sur le demarreur et voila demarrer facilement et sans problème.
donc apres insister sur la cle environ 25 sc et 4 a 5 fois le moteur demarrer.
defaults diagnostique aucun probleme.
où est le problème s'il vous plaît ???
merci

et aussi sur le tableau de bord temoin bougie de prechauffage allumé fixe et temoin gaz echappement clignotant apres insister sur la clé
merci

salam
mon ami y a pas de pompe tandem sur ce moteur .....c'est une pompe haute pression ,on utilise l"outil de diag pas seulement pour lire et effacer les défauts,mais aussi pour lire les valeurs ,exemple vitesse moteur ,pression dans la rampe......etc
donnes plus d'infos SVP
sans maîtrise la force n'est rien, dans la compétence d'atelier ,en premiere position est la formation solide puis le materiel adapté.
@+

le mieux c'est de prendre un injecteur le brancher est le relier a la rampe,mettre des bouchon sur la rampeet voir si ta pression monte au diag et teste chaque injecteur 1 par 1

(a verifier calage distri bien evidement)

verifie tes fils de masse souvent ils oubli de les serré sur la boite ou le moteur

faible pression
Possible retour de carburant
Vérifiez la pompe D amorcage

bonjour c'est pas très compréhensible
soit plus précis stp si tu veux de l'aide
tu as changé quoi exactement et pourquoi?
outil de diag en ta disposition?
a plus

on comprend pas ton histoire

si ta portion magic é FLIT et son lui demarre deficilement c un problem injecteur a 80 pour 100

salut- changer les injecteurs neuvaux

salut resserrer la fiche de votre regulateure de pression

Il faut tester les retours de fuite des injecteurs en mesurant le volume de gasoil qui repart par les petits tutaux de retours. soit avec un kit de controle soit dans des gobelets. si un des injecteur ou plusieurs ont une quantité plus importante de gasoil dans les gobelets que les autres c'est que l'injecteur est defectueux.

un injecteur qui a une fuite au retour empeche la rampe d'atteindre la pression optimale d'environ 300bar pour le demarrage

bon courage

Bonjour
Ma fille a un peu le meme probleme clio 1,5 dci. J'ai remarqué qu'il y a plein de bulle d'air à l'entrée de la pompe, qui ressorte par le tube de retour qui retourne au filtre.Au bout d'un moment , le filtre se remplit de cet air et le moteur bafouille et s'arrete. Et bien entendu, pour redemarrer galere. J'ai le retour reservoir qui part du filtre et je l'ai branché en direct. Elle ne s'arrete plus mais bafouille toujours et toujours de l'air. Maintenant je cherche...........
:001_07::der:

ouvre un autre post si tu veux de l'aide

bonjour
moi j'ai rencontré le même problème sur clio 2 dci j'ai changer le kit tuyau gazole complet puis capteur de pression de rail dci est tous est rentré dans l ordre

La Fouine59, tu as changé le tube jusqu'au réservoir ? et le plongeur ?