réparation pompe opel vp44
 

Bonjour à tous,
Je me suis lancé dans la réparation d'une pompe d'opel Vectra 2,0 dti ,boitier psg5. En fait j'ai deux questions:

1 - en ouvrant j'ai trouvé qu'un des fils en alu du transistor avait fondu, est ce que refaire cette soudure suffira ou bien le transistor est forcement hs et à changer?

2 - concernant la soudure y arrive t on avec de l'étain normal ou il faut necessairement de l'alusol?

merci

Ressoude oubli par contre il te faudra un mosfet et de l etain au plomb

etain au plomb c'est la designation exact? le mosfet c'est bien irlr2905?

Salut,
Alusol obligatoire , + changement du mosfet , vérifie également l'isolation des fils des electrovannes , c'est souvent la cause du transistor qui crame .

A+

ou peut on acheter l'alusol?

Salut,
Tu peut en trouver sur E..y ,
Au pire moi j'ai acheté une bobine pour réparer la pompe de mon audi ,
tu me donne ton adresse par MP et je t'envoie un morceau par courrier .

mecatech encore et toujours dans la precision lol merci

quel fil de cuivre choisir pour le mosfet?

Dispo chez Radiospares et Farnell

Salut ,
moi j'ai utiliser un brun de câble téléphonique rigide , il est assez fin et rigide mais je pourrais pas te dire le diamètre .

dans ce style :

Les fils téléphoniques comme les fils des câbles réseau sont en gauge AWG24.
Donc 0.5mm de diamètre (0.2 mm2)

Salut,
C'est possible ! :14:

Ok merci à vous !
Je crois que je vais utiliser ta methode diagnosis29