KIA Sportage G4GC 2.0l 2008
 

Bonjour à tous,

j'ai un véhicule qui a des réactions étranges (tout cela en moins d'une semaine):

1er diag: Ralenti instable (à 1100tr/min)
P0507 - Idle Control System RPM Higher Than Expected
- Intermittent
P0335 - Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction
- Intermittent
P0102 - Mass air flow sensor circuit low input
- Intermittent

>>> bombe nettoyant contact sur le capteur position vilebrequin.

2ème diag: Ralenti instable (à 1100tr/min) + mode dégradé impossible de dépasser 3200tr/min
P0507 - Idle Control System RPM Higher Than Expected
- Intermittent
P0335 - Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction
- Permanent
P0340 - Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction
- Intermittent
P0121 - Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem
- Intermittent

>>> Nettoyage du régulateur ralenti qui était très sale et donc grippé + effacement des défauts

3ème diag: Impossible de démarrer
P0335 - Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction
- Permanent

>>> Echange du capteur position vilebrequin + effacement des défauts

4ème diag: Ralenti stable à 750tr/min puis le régime monte par moment à 3200tr/min puis redescend au ralenti
P0121 - Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem
- Intermittent
P0501 - Vehicle Speed Sensor Range/Performance
- Intermittent
P0170 - Fuel Trim Malfunction (Bank 1)
- Intermittent
P0507 - Idle Control System RPM Higher Than Expected
- Permanent

>>> débranchement du débitmètre, le véhicule roule normalement mais le fonctionnement n'est pas optimum...

Il faudrait que je puisse prendre les compressions pour m'assurer qu'il n'y a pas un problème mécanique lié à tout cela.

Si quelqu'un a déjà rencontré un problème similaire, je serais heureux d'avoir un avis, un retour d'expérience.
Merci d'avance :driving:

Avec quelle outil as tu fait ton diag?
On dirait problème de câblage ( mauvais contact) compartiment moteur .
Analyse bien cablage compartiment moteur, les connecteurs .

Je vaischercher, merci.
Peut-être aussi une mauvaise masse ?

Avec un Autocom 2014

Bonjour,

Toutes ces anomalies (instables) font penser à une mauvaise masse.

Mettre le multimètre sur volt puis la pointe de touche noire sur la borne (-) batterie, puis la touche rouge sur la masse à contrôler exemple le débitmètre d'air ou une sonde d'eau. Cela permet de mettre en évidence une mauvaise masse. Si la mesure ne dépasse pas 0,5 volt on peut considérer que la masse est bonne. Ce contrôle s'effectue moteur tournant ou contact mis.

Si ça peut aider.