Audi A3 TDI 170, besoin d'aide pour repérage maps demarrage moteur résolu
 

Bonjour à tous,

Je travail actuellement sur la voiture d'un ami qui à des difficulté de démarrage à chaud, c'est une audi A3 avec le TDI 170.

J'ai fait l'essai en débranchant sa sonde de T° du liquide de refroidissement et elle démarre nickel.

Je voudrais donc lui modifier l'injection au démarrage lui mettre la même que à froid cependant je ne trouve pas quelle maps gère les démarrages


Son calculateur est un ppd 1.2 SN100L4000000 03G906018DH


Merci

Pourquoi veut tu faire cela ?
Il se peut que cela soit juste la sonde qui soit en defaut .
Quel est ton soucis exactement ? elle demarre ma c'est tout ?
As tu modifier la carto ?

Carto non modifier, problème connu sur les TDI ça serait le démarreur et le moteur qui commence à avoir de l'usure et les démarrage à chaud se font difficile mais par contre à froid nickel.

J'ai mesuré la sonde pas de soucis

En débranchant ta sonde le calculo prends une valeur de température de secours il me semble , c'est pour cela certainement que cela démarre normalement , change ta sonde , elle doit coûter 10 euros ...
Problème de démarreur et de moteur ????
qui t'as dit ça ?
Franchement j'ai jamais entendu ça , mais bon pourquoi pas .......

A la limite si tu me dis que ton volant est quasi mort et que le démarreur a du mal a prendre , je comprends , mais là ce serait ton volant à changer .

Sonde G62 changé, et capteur G28 aussi

Voici un lien ou il parle du soucis
http://frvagcom.blogspot.fr/2012/07/...age-chaud.html

Ha ok je vois , tu n'as pas de vag com ?

Sur les edc16 la manip fonctionne mais sur les ppd on ne peut pas modifier les valeur moteur comme l'injection au démarrage ou L'ouverture de la vanne EGR ...

avec le VAG ?
ça m’étonne .
certes la manip ne doit pas etre la meme mais on doit pouvoir , encore faut t'il avoir l'info pour la manip ce qui est moins evident .
Bref as tu verifier le faisceaux de ta sonde ?

Tu as raison il faut modifier la carto demarrage a chaud.

ça me parait logique , en débranchant la sonde le calculo pense que le moteur n'est pas chaud et du coup il injecte mieux ...
il me semble qu'il y a un tuto sur la modif de la map .
Sinon JPHP est excellent pour ça , d'autres aussi d'ailleurs .

Moi sur une Golf 5 170,siemens ppd,j'ai fais une mise a jour du calculo avec Vas5054 et le cd Flash vw et c'était beeeaaaacoup mieux.

Mon pote à fait la mise à jour chez audi en même temps que le rappel du changement des 4 injecteurs.

Moi ils m'avaient changé les injecteurs en garantie mais c'est tout,et elle ne démarrait toujours pas mieux donc j'ai mis a jour la cartographie avec VAS et ce fut immédiat!

C'est quel calculateur que tu as dessus ?