DIAGNOSTIQUE DEFAUT 407 2.0HDI 136cv (SID803)
 

Bonjour a tous,

J'ai une 407 2.0 HDI 136cv de mon beau-frère qui ce bloque de temps en temps a 1500tours/minutes. (plutôt en 1 ere et 2 eme)

j'ai fais une lecture au pp2000 et voila les défauts :

-défaut permanent surveillance haute pression gasoil regulateur de debit en butée
-défaut permanent surveillance haute pression gasoil Contrôleur de pression en butée pression rail trop faible
-défaut permanent circuit électrovanne vanne by-pass du circuit de refroidissement CC entre deux fils ou CC plus(+)

Si les spécialistes du forum peuvent m'orienter ça serait gentil.

Merci d'avance.

salut mecatech,

j'y avait penser mais quand je clip sur les défaut il ne maffiche pas les code défaut ...

:(

Salut,
Fait une lecture en mode obd2 générique, tu auras les codes.

A+

Je fais sa et je vous tien au jus...

salut, ton filtre a gasoil ?, ton alim gasoil, des algues ds la réservoir a vérifier,

fait un essai avec un bidon de gasoil a coté, branche tes deux tuyau alim et retour dedans, c rapide cà pour mettre hors de cause le reservoir
@+

CC au + = pas de connection, faut contact, ou pas de contact
@+

par aspiration sur RHR pas de pompe de gavage,
essaye avec le bidon en nourrice, tu sera fixé!
@+

oui sur, 2.0 136 sid 803, moteur RHR pas de pompe immergée du SID en +
@+

Capteur de pression de la rampe de distribution
 

Essayer de vérifier capteur pression de la rampe , je laisse ici le pdf .

P1598 : circuit electrovanne bypass du circuit de refroidissement CC en deux fils ou CC en plus (+)

si c du 5 Volt, ca peut etre lié, pour pertuber les signaux 5V du capteur de pression rail
@+

Pour ce code vérifier le câblage et ci tout est Ok changer l’électrovanne by-pass.








*

Avez vous testé l'électrovanne ?
Avec DIAG dans test des actionneurs , verifier si elle fonctionne.

Merci a tous

j'aurais la voiture mercredi je vérifierais chaque point et vous tiendrai au courant...

Pour ce problème, vous devez contrôler la tension + 5 volts, câbles, filtres à gasole, tuyaux, n'ont pas de ramassage de l'air, des problèmes communs pour les moteurs de RHR, et SID 803:4: