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Nextrick 05/09/2014 14h26

Audi A3 2.0 TFSI
 
Bonjour tout le monde,

j'ai un soucis avec une Audi A3 2.0 TFSI qui ne tire plus!

Quand le la passe au vcds voici ce qu'il en ressort:

Citation:

7 Codes défaut trouvés
008852 - Vanne de régulation de pression de carburant (N276) Coupure
P2294 - 004 - - Témoin allumé
Capture:
Etat du défaut: 11100100
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 1
Kilometrage: 137414 km
Heure: 0
Date: 2014.07.03
Temps: 15:35:03

Capture:
Tr/min: 1122 /min
Charge: 30.2 %
Vitesse: 0.0 km/h
Température: 80.0°C
Température: 40.0°C
Press. Absolue: 980.0 mbar
Tension: 11.430 V

001537 - Calculateur défectueux
P0601 - 001 - Erreur somme de contrôle - Témoin allumé
Capture:
Etat du défaut: 11100001
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 1
Kilometrage: 137414 km
Heure: 0

Capture:
Tr/min: 0 /min
Charge: 0.0 %
Vitesse: 0.0 km/h
Température: 81.0°C
Température: 45.0°C
Press. Absolue: 980.0 mbar
Tension: 11.684 V

012555 - Régulation basse pression de carburant
P310B - 008 - pression hors spécification - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00101000
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 8
Kilometrage: 137415 km
Heure: 0
Date: 2014.07.03
Temps: 15:46:29

Capture:
Tr/min: 1901 /min
Charge: 39.6 %
Vitesse: 64.0 km/h
Température: 84.0°C
Température: 37.0°C
Press. Absolue: 980.0 mbar
Tension: 13.843 V

008567 - Banc1
P2177 - 001 - Syst. de dosage du carburant trop pauvre à partir du ralenti - Témoin allumé
Capture:
Etat du défaut: 11100001
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 4
Kilometrage: 137439 km
Heure: 0
Date: 2014.07.12
Temps: 15:03:29

Capture:
Tr/min: 1948 /min
Charge: 42.7 %
Vitesse: 77.0 km/h
Température: 71.0°C
Température: 20.0°C
Press. Absolue: 990.0 mbar
Tension: 14.224 V

012555 - Régulation basse pression de carburant
P310B - 008 - pression hors spécification
Capture:
Etat du défaut: 01101000
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 5
Kilometrage: 137448 km
Heure: 0
Date: 2014.08.18
Temps: 16:51:12

Capture:
Tr/min: 3984 /min
Charge: 41.9 %
Vitesse: 77.0 km/h
Température: 61.0°C
Température: 15.0°C
Press. Absolue: 990.0 mbar
Tension: 14.224 V

000768 - Ratés de combustion détectés
P0300 - 008 - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00101000
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 1
Kilometrage: 137492 km
Heure: 0
Date: 2014.08.22
Temps: 07:33:18

Capture:
Tr/min: 968 /min
Charge: 50.2 %
Vitesse: 0.0 km/h
Température: 16.0°C
Température: 13.0°C
Press. Absolue: 980.0 mbar
Tension: 14.097 V

000770 - Cylindre 2 Ratés de combustion détectés
P0302 - 008 - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00101000
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 1
Kilometrage: 137492 km
Heure: 0
Date: 2014.08.22
Temps: 07:33:41

Capture:
Tr/min: 2078 /min
Charge: 38.8 %
Vitesse: 0.0 km/h
Température: 22.0°C
Température: 12.0°C
Press. Absolue: 990.0 mbar
Tension: 14.351 V
Après avoir effacé les defauts, je n'ai plus que ce défaut:

Citation:

008852 - Vanne de régulation de pression de carburant (N276) Coupure
P2294 - 004 - - Témoin allumé
Capture:
Etat du défaut: 11100100
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 1
Kilometrage: 137414 km
Heure: 0
Date: 2014.07.03
Temps: 15:35:03
Je suis mitigé car chez ross-tech, ils disent que si la N276 est en defaut, le moteur ne démarre pas!!!

Or, le moteur démarre et la voiture roule!

J'ai pris quelques mesures au vcds:

En idle:
http://imagizer.imageshack.us/v2/150...673/pfY5CH.jpg

En accélérant un peu:
http://imagizer.imageshack.us/v2/150...538/NA3HFZ.jpg

On constate que la valeur de la pression rail ne change pas, elle est à 6,4 Bar au lieu de 49,9 demandé!!! (le vcds m'indique que je dois être à 25 au mini et 110 au max)

Cependant, lorsque j'accélère un peu plus fort la pression diminue puis reviens à 6,4 bar et lorsque je coupe le moteur elle monte à 7,7 voir 8,3 bar.

J'hésite entre le capteur de pression rail G247 (je n'arrive pas à le localiser) et le capteur de pression carburant G410 (je l'ai débranché et le vcds m'a indiqué un defaut de G410) mais j'ai un gros doute sur la N276.

Avec vcds, il y a possibilité de faire un test actionneur de la N276 mais je sais pas que type de test il fait et si ça doit être fait moteur tournant ou à l'arrêt.

Est-ce que quelqu'un peu m'orienter, me donner son avis et me faire part de son expérience sur ce type de moteur, s'il vous plaît?

Merci!

http://imagizer.imageshack.us/v2/150...537/TFYuXL.jpg

techtronic1 05/09/2014 18h53

Voilà photo de ta vanne de regulation

techtronic1 05/09/2014 18h55

1 pièce(s) jointe(s)
Voilà la photo j ai oublier d appuyer sur upload lol

Nextrick 05/09/2014 21h33

Merci,

Je l'avais bien identifié ;-)

T'as pas un schéma de la g247 par hasard?

techtronic1 05/09/2014 21h52

1 pièce(s) jointe(s)
Slt elle e sur la rampe

mta4 05/09/2014 22h03

Verifie tes connectique au niveau de la pompe HP , vu les pressions que tu dis ton injections fontionne juste grace a la pompe de gavage (BP) ou alors tu a bien un soucis au niveau du capteur de pression rail.
Voir dans le pire des cas la pompe hp qui a lâché mais jai encore jamais vu sa

mta4 05/09/2014 22h09

Autant pour moi je n'ai pas bien lu ton rapport , ton erreur qui reste en permanance et bien qui le calculateur croi ne pas etre brancher sur lelectrovanne de regulation qui se trouve sur la pompe HP , dans un premier temps verifie la connectique voir le faisseau de la connectique au calculateur si tout va bien
Voila en espérant tavoir aidez un peu a avancer , di nous quoi

Nextrick 05/09/2014 23h05

Merci pour vos réponses ;-)

La connectique est bonne, il faut que je vérifie la continuité des fils.

abd3r 24/11/2014 08h34

Sa me rappelle le probleme que j'avais sur ma megane 2.0 ide, et le probleme venait de la pompe à haute pression.

patator03 25/11/2014 04h34

essayes de verifier la pression de ta pompe a essence dans un premier temps poour eliminer cette panne

Bosch Gafsa 25/11/2014 20h32

"""Coupure"""" tester la continuité d câblage de la Vanne de régulation de pression de carburant ou comparé les valeurs réelles

Mateclic 25/11/2014 20h56

Sans doute le capteur de pression de rail à remplacer

MALFACH 01/11/2019 17h32

Bonjour,
j'ai actuellement le même problème sur une S8 et elle ne démarre pas du tout... Elle se lance et puis coupe.
quel était le problème SVP?
Merci d'avance


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