Valeurs Injecteurs Xantia HDi 110 RHZ
 

Bonsoir a tous,

Je voulais votre avis sur des Valeurs sur les débits d'injections. Car depuis un petit moment j'entend un petit claquement qu'il n'y avait pas avant au niveau du

haut moteur et cela par intermitence, même ci je c'est que ce moteur possède des poussoir Hydraulique et que sa tendance a claquer un peut, mais je voudrait écarter la piste

des injecteurs, car je trouve que je consomme un peut beaucoup...

J'ai fait une lecture des valeurs avec Lexia, KTS et Multidiag, les Trois donnent des valeurs différente?! quel valeurs faut il prendre en compte?

J'ai aussi mis du nettoyant injecteurs, mais rien y fait, je dirais même que quand je met un coup de gaz elle fume bleu

le véhicule est très bien entretenu, d'ou l’intérêt que j'écarte pas mal de chose:

Citroen Xantia HDi RHZ 110ch
Année 1999

Réparations récente:

Kit Distribution
Courroie d’accessoire
Poulie Damper
Révision complète
Bougie de préchauffage
Turbo
Etc...

Merci pour vos réponses

Je vous joint les photos, et j'ai aussi oublier de vous dire que j'ai fait les teste de retour, et RAS .

merci pour votre participation

les tros utiles donnent presque meme valeurs, pas de différence que entre le débit injecté et les corrections débit injecteur1/2/3/4 c'est la que je vois le résultat un peu décaler

Tu trouve Pic16f84? Moi je vois une grosse différence
Avec les trois valises....

multi-diag donne 0.7/3.0/1.7/0.8 = (6.2)
kts200 donne 0.7/1.7/0.9/3.0 = (6.3)
lexia donne un peu plus 1/3/2/1 = (7)

la différence que je vois pas normal est l'écart entre le débit injecté 11mm3 et les résultat trouvé par tes trois valises

moi je suis pas pro mieux attend les réponses des autres

Slt controle les retours avec le petit recipient c'est la que tu verra si c'est bon

Bonsoir, pour répondre a PIC16F84, ta formule de calcule me parait bizard...

Car on m'a toujours dit de calculer l'injecteur N°1 + N°3 et L'injecteur N°2 +

N°4, ensuite ont compare les deux résultat et la tolérance doit être +- 5mm2.

Merci GARAGEDUCENTRE pour ta réponse, et don pour y répondre j'ai déjà fait

les testes de retours, la quantité de l'injecteur N°1 et N°4 sont identique et la

la quantité de l'injecteur N°2 et N°3 sont idem....

Je joint la photo des récipients ainsi que mes testes de compression

la compression sur la RTA (30Brs +-5Brs)

Slt donc ton problème ne vient pas de la et c.est normal ce petit claquement demande à j.sky il a eu un véhicule neuf et il a aussi le petit claquement

Bonjour , vu tes valeurs tu doit changer un jeu d'injecteurs et tu doit aussi verefier ton egr ton débit injecté au ralenti doit être entr 4 et 6 et ton débit d'air et trop elvé (500) normalement (230) ou un peut plus,d'où ta consomation excessif.

Merci pour vos réponses ;-), JUSTINYOURS comment savoir quel injecteurs changer? En sachant que les retours sont normaux? Et pour ce qui ai du débit d'air, se serait dans ce cas le débitmètre? Et par contre la cartographie a été reprogrammer, peut-être à cause de sa?! La vanne egr à été condamné avec une plaque pour bouche et débrancher de l'electrovanne. Ou je pourrais trouver les valeurs du moin les consignes pour que je puisse comparé?

Et es ce que les problèmes que tu m'a énoncé ci dessus serait dû au injecteurs défaillant?

bonsoir ,le debit d'air eleve au ralanti a cause de l egr suprime ok, quand au injecteurs il faut changer tout un jeu sinon passer au ban d'essai ;

Oki merci pour cette info ;-) donc je suis bon pour des injecteurs...