panne compteur 206
 

bonjour
quelqu'un aurait-il des infos pour trouver des micro moteurs
de ces compteurs, hors mis les kits sur Ebay à plus de
40 € ?
merci d'avance

Salut.
Dans des compteur endommagé par autres panne, la casse voila !

Bonsoir Michel
Personnellement pour réparer ces micro moteurs, je me suis fait deux gabarits de perçage et centrage que place à la place du pignon vert. Je perce un trou de 1Mm en centrant avec le premier gabarit. Puis je place le deuxième gabarit qui lui, permet d'enfiler l'axe coupé dans du fil de fer vendu en rouleau dans les jardineries, d'un diamètre de 1,2 Mm. C'est assez critique à faire mais avec la pratique, cela fonctionne très bien. Depuis quelques années j'en ai réparé environ 150 à ce jour. Il faut couper un axe de 7 Mm de longueur, l'enfiler à force en se servant du deuxième gabarit, couper le surplus de longueur à l'extérieur de la coque et le meuler au raz du plastique. Cela fait propre et efficace ne risquant plus de casser.

si vous avez des photo sa va eter super

Je suis désolé, j'essaie d'envoyer quelques photos pour la réparation des micro-moteurs mais cela ne fonctionne pas. Je referai des tentatives.

+ 1 pour les photos
fab

regarde michel un fournisseur que l on connait
fab

http://www.codecard.lt/electronics/m...ts/cat_79.html

Réparation moteur tableau 206
 

Voici les photos pour monter des axes dans les moteur de tableau de 206

Salut calonna,
Belle manip et ça te coûte pas un sous en piece détachée, et puis beau boulot !
Apparemment ton fil tient en force, pas de colle je vois ...
Je vais en réparer un ou deux prochainement, je vais essayer ta manip avec le micromoteur cassé, ça m'a l'air bien costaud et au niveau de la facturation tout le monde est gagnant !

Sl pourrais tu me redonner le diametre du rouleau noire stpl
merci fab

JE DIT CELA PARCEQUE J AI LIMPRESSION DAZNS LE MIEN EN PANNE QUE LE JEU excésif vient de l axe principal et non du pignon rapporté
fab

Bonsoir à tous
Pour répondre (avec retard), à mecano70, le diamètre des deux rouleaux est le même et correspond pour rentrer juste dans l'emplacement du pignon vert. Le positionnement de l'axe est assez critique et le centrage peut s'ajuster avec une pince plate, afin d'obtenir une rotation, (moteur refermé), à la main sans point dur. Il arrive qu'il soit nécessaire de le démonter plusieurs fois avant d'obtenir un résultat mais avec un peu d'habitude, cela se passe bien. Toutes les pannes rencontrées avec ce type de moteur, se sont situées au niveau de l'axe plastique cassé. A vérifier également un éventuel jeu excessif du rotor sur son axe. S'il y a usure anormale, cela dépose une trace marron sur l'axe et dans son logement dans le palier. Bon courage.