Universal Allison DOC V11
 

hello,:cheer2:
Universal Allison DOC V11
Pour ceux qui sont intéressés par ce logiciel voici un lien direct.
Ce n'est pas la dernière version (V12) mais je peux vous fournir une clé d'activation. pour la V11 :lock1:

Enjoy!!:auto:

Salut

On peut faire quoi avec

merci

Yep! :cheer2:
Tu peux faire du diag sur les BOM RVI/Volvo ou sur des bus urbain comme Heuliez.
Les camions qui collectes les ordures ménagères sont tous équipés de BV automatiques.

Crdl.

PS:Terrible ton avatar!! limite flippant!! :33:

Hello!! :d

Pour être complet voici de quoi activer le logiciel. :50:
Attention!! Si vous installez ce logiciel il faut le bloquer avec un pare-feu!! (Windows ou autre)
Allison Doc a la fâcheuse tendance de ce connecter au serveur Allison sans rien demander à personne, donc bloquage.:51:
Autre moyen de le bloquer: modifier les paramètres Proxy du logiciel.:driving:

Pour les mises à jour vers la version V11.6: http://www.noregon.com/allisondoc/docuniupdate.html

Pour ceux qui veulent la version officielle elle est en vente libre chez le fournisseur Allison! :svengo:
https://allison.noregon.com/WebStore...vice-tool.aspx
Voili/voilou!! :yo:

Hello kitty-hawk

Merci pour le partage , par contre faut t'il une interface particulière ou existe t'elle en équivalence ?

A+

Salut dreamland,:yo:

Plusieurs interfaces sont utilisables comme:
-Nexiq usb: http://www.nexiq.com/node/3
-Noregon: http://www.noregon.com/noregon-syste...gnostic-system
-Dearborn: http://www.dgtech.com/product/dpa4plus/dpa4plus.php
et d'autres encore.
:auto:

bonsoir, il faut l'interface !
cependant les bus dispose d'un autodiag avec lecture et effacement des codes DTC directement ds la console de bord, sans outils supplémentaire,
c bien de poster des logiciel de diag , mais merci de préciser qu'il faut investir ds le materiel qui marche avec
bonne fin de weekend

:yo:Exact, comme tous les logiciels de diag il faut une interface pour communiquer avec les calculos.
Les Américains sont beaucoup plus ouverts en ce qui concerne le diag de leurs véhicules ce qui fait qu'il y a beaucoup de choix sur le matos compatible et leurs prix sont abordables,
leurs protocoles de communications sont standardisés donc, avec une seule interface tu peux diagnostiquer plusieurs marques comme, Allison, Cummins, Caterpillar.... :auto:contrairement aux Européens qui sont plus protectionnistes et fermés!:ballchain:

Encore exact pour le diag embarqué d'Allison, il est accessible depuis le sélecteur de vitesse via une manit sur les touches. :cheer2:

oui, pour ceux equiper de boite automatique, poids louds et bus, le diag est embarqué a bord ! et avec une manip décrite ds carnet de bord on a accés au logiciel directement ds la console, sans brancher d'interface, les codes défauts apparaissent, et peuvent mm etre effacés , pour la plupart ca concerne l'ABS les cibles, les capteurs, roues par roues, la gestion de la boite auto s'en sert sinon elle se met sur manuelle, le temps de réparer !
merci pour ton post
@++

Hello

Mise a part la prise diag allison ( prise ronde ) que l'on retrouve sur presque tous les véhicules , il m'arrive d'avoir des versions en boite manuelle donc pas d'affichage diag du code défaut via le pupitre Allison ou les dernières versions en RVI avec commande de la boite auto par commodo et là non plus pas de diag possible .
Au taf j'ai la valise Actia PL et souvent je n'accède pas au diag de la boite allison !!
Tes infos sont trés interessantes , je regarde pour les VCI

A+

Re,

Je crois que les boites auto montées sur RVI avec commande au commodo sont des Optidriver ou Optitronic, me rappelle plus du nom exact...
Bref, se sont des boites mécanique robotisé de marque Volvo. Tu ne pourras pas les diagnostiquer avec le logiciel Allison Doc! Il te faudra probablement le logiciel VCADS.

Bonjour les gars quelqu'un at-il accès à Allison TCM reflash

Salut,:d

J'y ai accès, pourquoi?:driving:

Crdl.

Superbe Avatar!!:14: