megane cc dci 120
 

salut a tous

je viens de rentrer un cc 1.9 dci pour un problème de bruit au moteur.
je vous laisse devinez le souci???
quelle serait la meilleur solution pour vous?
changement vilo bielle ou nouveau moteur d'occase avec changement des coussinets en preventif

Moi je sais lol bielle dans,le sac voir le vilbrequin si y lai marquer si non change tous les coussinets

vilo marquer
la bielle a un débattement de plus de 5 mm le coussinet du dessus tourne tous seul

La bielle est marquer ?


Regarde combien coûte un embiellage complet , et le prix d'un moteur , et fait la différence , temps passer , difficulté , prix , main d'oeuvre , et outillage .

Ben soit vilo bielle coussinet et énormément de boulot soit un moteur et changer les coussinets espérons qui ne sera pas dans le même état cest la loterie

A la limite le plus important c'est le prix du moteur d'occaz , ça vas vite te donner une idée.

vu la gueule du coussinet il doit reste 1mm de matière donc je pense que la bielle a du prendre.
justement j'ai pas d'ordre idée pour les prix,la main d'oeuvre c'est pour moi (neveu)

c'est un peut ca le probleme.
et j'ai pas de chance au tirage de l'euromillion

Lol c'est pas évident alors mai faut lui dire au client que cest pas un neuf qui croye pas que sa dure dans,le temps

en fait les deux solutions sont identiques mais plus de travail pour changer le vilo.
apres c'est plutot un choix economique....
entre parenthese j'ai lu mais jamais vérifié que la vilebrequin des dti est le meme que les dci.

Les Renault ont économiser sur le régul du vilo depuis quelque année,
1 neuf c'est le top mais chère
1 occas on ne connait du tout son passer aye aye aye...
1 rectification serait peu être le mieux (a voir)

oui un vilo de dti se monte sans probléme

oui le vilo dti et le meme sur les hdi en 90 le vilo et le meme que le xud il me semble et le 110 xudt

Bonsoir,
A mon sens , sur ce type de moteur un remplacement du vilebrequin et des coussinets de bielles doit être suffisant en espérant que les bielles ne soient pas touchées.
Economiquement c'est surement la meilleure solution.
Techniquement c'est réalisable assez facilement (pas besoin de toucher le haut moteur sauf pour la distribution).

Bonsoir
Dans la foulée une pompe à huile neuve ne serai pas de trop en cas de réparation Biensur.