307 1.4 hdi
 

Bonjour tout le monde svp j'ai une 307 2002 1.4 hdi qui fume trop même au ralentie ( fumée blanche ) et après le scan je ai trouvé un seul défaut permanent :P0183-circuit capteur A de temperature de carburant -entree haute quel est la solution d'après vous merci

slt regarde en parametre correction debit injecteur si ok ou vanne egr
sa sens le gazole imbrulé???

Salut nimbus oui vous avez raison ça sens le gasoil et pour la vanne egr et les injecteur c ok à mon avi merci

Bonjour Omareves,
peut être du mélange dans le gazoil, fumée blanche.

A vérifié en premier.

ok avec Paulo es ce suite a un plein carburant de l'eau???

Merci tout le monde mais celui qui possède cette voiture a fait plusieurs pleins mais le problème n'est pas résolu il marche minimum 1000 km /semaine

Est ce vraiment une 1.4??

Oui bien sur c'est une 1.4 hdi

Salut saker.moha es que tu trouve que la fumé est causée par la défaillance de ce capteur ? Tu trouve ?!!

salut
fumé blanche = Probleme injecteur , turbo H.S ou Segment H.S
J'ai une methode pluto fiable que j'ai acquérie par experience pour faire la diference entre la fumé qui est degager par des injecteur H.S et une fumé faite par un moteur ou un turbo qui boufe de l'huile moteur est que si la fumé qui sort pique les yeux et hérite la gorge c un probleme des injecteurs sinon vous avez une friteuse devant vous et non une voiture controler votre turbo si il est ok ca vien alors du moteur

voila esayez et render moi la reponse
bon courage a vous a+

salut, tout d'abord quel est le code moteur, FAP ? pas de FAP ??
fumée blanche qui pique aux yeux : bon indice ,
soit c du liquide de refroidissement qui passe ds l'echappement ?? consomme t'elle du liquide de refroidissement ??
soit elle a du mal a respirer ?? et du gasoil est imbruler ??
option ! que j'aimerai tenter ds ce cas , nettoyage du circuit d'air =>http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=34933

sinon tu peux demonter le collecteur d'admission pour constater de visu, c plus compliqué, c du taff
@
dit nous
bon weekend

Merci SOS donc ce n'ai pas les frites. Et si tu vas rester derrière cette fameuse 307 tu vas risquer d'attraper une conjonctivite alors d'après ta méthode on pense au injecteurs qui sont hs:yield: merci mon frère

Désolé je me suis tremper

Salut jghp c'est du 1.4 hdi sans fap merci

ok alors c pas le fap , ni les injecteurs, elle étouffe, soit tu demonte le tube inox EGR a gauche quand tu es devant, et tu va voir l(interieur du collecteur d'admission , pour moi c tout bouché !
@

Salut
peut etre que ma methode ou mon explication t'amuse mais avec de petits indises quand resou les grand probleme moi je ne veut que t'aider a resoudre ton probleme je pouver carement zaper ton sujet j'avait le chois bref
le client a t'il deja demonter les injcteur chez un autre mecano ou un pompiste si c le cas verifie esque un des injecteur na pas de rondelle d'étanchéité en tros chause que j'ai trover sur plusieur voiture
le probleme dans ce type de moteur 8HZ est que pour demonter les injecteur il faut demonter la moitier du moteur
si tu dit que le turbo et moteur sont ok que la voiture n'est pas faper dison que les injecteur et l'egr sont aussi ok il ne faut pas oublier le serveau de tous le calculateur
j'ai u une foi un probleme identique avec une 306 2.0 HDI EDC15C2 RHY qui fumé beaucoup meme au ralentie j'ai resolue mon probleme en faison un telechargement sur le calculateur et apres ca toute est rentrer dans l'ordre
bon courage

Bjr tlm merci pour vos aides y compris SOSauto moi je n'ai pas pris ta méthode a la légère au contraire j'était convaincu et j'ai localisé mon problème bcp plus sur les injecteurs vu que la fumée est non supportable et piquante

J'ajoute que le filtre ok egr ok turbo ok donc resté que les injecteur ou le calculo merci mes confrères