pompe injection
 

bonjour voila j ai souci avec pompe injection nissan primera p11 td 1999 . j ai pas de gazoil au injecteur et la pompe n aspire pas le gazoil j ai pas de pompe de gavage la dessus c la pompe qui aspire. ma question est meme si j ai ecu qui est mort la pompe doit aspirer quand meme .est que mon antidemarrage peut bloquer le systeme injection .si ma distri est mal caler elle devrait aspirer quand meme mais pas dans bon ordre merci de me renseigner voici photo diu moteur en question http://www.leboncoin.fr/equipement_a...72.htm?ca=2_s#

pompe injection
 

http://i15.servimg.com/u/f15/11/19/38/65/nissan12.jpg si quelqu un pouvais m expliquer fonctionnement element electronic sur pompe merci

re
 

slt nas jamais fais de primera mais tu a l air d avoir un électrovanne sur ta pompe tu a contrôlez si celui si était bien alimenter

si tu veut être sur que ce n'est pas ton électrovanne tu la démonte tu l’enlève le noyau et tu essai tu mettra la 5 eme pour arrêter la voiture, tu avait quoi comme soucis pour démonter les tuyaux d'injecteurs?

bonjour la voiture ancien proprietaire a changer pompe injection et aussi il a toucher a ecu. ma question est : si je debranche ecu bosch 0281001629 la pompe doit elle aspirer gazoil meme si celui ci est debrancher car pour moi ecu gere accelerateur ralenti. pour electrovanne j ai mis + direct .et aussi j ai mis bidon gazoil direct pour voir si elle aspire mais rien merci

Sur les systèmes Bosch, VP 36 et VP37, le débit est géré par un actuateur de débit. Pour éteintdre le moteur (même sans EV de stop), il suffit de couper le contact (donc pas besoin de passer la 5ème et de caler le moteur).

La pompe de transfert est interne à la pompe et tourne donc au même rythme que la pompe. Elle aspire et refoule, à partir du moment ou celle si est en état et que la pompe tourne. Tu dois donc avoir un débit de retour à partir du moment ou tu actionnes le démarreur.

Problème d'air sur la pompe, chasser l'air de la pompe, par ce que la pompe de transfert est une pompe centrifuge, elle doit s’amorcer et quand l’air dans la pompe il reste emprisonner

La pompe de transfert sur ce type de pompe n'est pas centrifuge. C'est une pompe à palettes, et comme toutes les pompes à palettes, elle est volumétrique. Elle débite donc un volume par tour, ce qui fait que son débit est "proportionnel" au régime de rotation.
Ce principe est utilisé aussi pour les pompes à vide, les compresseurs des klaxons à trompes, les pompes (compresseurs) de climatisation, etc ...
Felix Wankel, pour son moteur rotatif s'en est inspiré.

Bonjour Formator,
La différence entre les pompes volumétrique et autres est que les pompes volumétriques n'ont pas de communication entre aspiration et refoulement par contre la pompe à palette le fluide peut circuler de l'aspiration vers le refoulement sans mouvement de la pompe, le cas ou on met de fluide à l'aspiration de la pompe de notre discussion sous une pression le gasoil sort de la pompe
(Exemples des pompes volumétriques : pompes à piston, pompes à engrenage...)
Merci Formator de toutes rectifications.

Pour ne pas confondre turbine et pompe volumétrique.

Petite définition d'une pompe volumétrique (Wikipedia):

Une pompe volumétrique est caractérisée par la proportionnalité entre débit et vitesse de rotation, quelle que soit la pression de refoulement. L'autre grande famille de pompe est celle des turbines, qui n'ont pas cette propriété. Les pompes volumétriques sont d'une grande diversité. Dans les bases de données de brevets, elles portent le nom de de "pompes à déplacement positif".

nissan
 

salu j ai pas bien compris donc meme si ecu hs et que la pompe tourne doit elle debiter ou pas

donc formator d apres ceux que tu dis :Elle aspire et refoule, à partir du moment ou celle si est en état et que la pompe tourne. Tu dois donc avoir un débit de retour à partir du moment ou tu actionnes le démarreur.ma question ete meme avec ecu hs la pompe doit debiter en demarrant le demarreur.et si pompe debite gazoil je devrais avoir du gazoil au injecteur.nissan nats immo quel est le role du nats et sur quoi il agit pour laisser voiture demarrer ou pas.puis je demarrer sans ecu

Le débit est géré sur ces pompes par un actuateur électrique.
En position repos (non activé, il est en position débit nul). Donc, si la pompe n'est pas pilotéE par l'ECU, ne t'attends pas à voir couler du gazole sur la HP.
Par-contre, sur le retour de pompe, tu dois trouver le débit de la pompe de transfert.