voyant batterie
 

Bonjour
j ai le voyant de atterie qui s'allume sur ma Clio III et ma batterie ne charge pas
L'alternateur a ete changé et le calculateur aussi
Apres passage de la valise pas de defaut on voit simplement que un coup la batterie charge et peu de temps apres plus rien et sa recharge ainsi de suite ???
Et la batterie est neuve
Une solution ??

Merci de vos reponses

bonjour
as tu essayer de voir si ta batterie charge quand tu accelere
prend un simple voltmetre
parfois c'est la poulie debrayable qui hors service

sortie alternateur j ai 14,7V donc alternateur pas en cause a la batterie j'ai aussi 14,7 V mais pas toujours
Poulie d 'embrayge HS ?? elle glisserait ??
La panne est survenue suite a un changement de courroie de distribution si sa peut mettre sur une piste

j'ai eu le cas sur une astra H et c’était la poulie qui s’enclenchait de temps en temps des fois ça allait et parfois pas
après si un membre qui eu la même panne il pourra t'en dire plus

Bonjour,

J'ai déjà eu le cas sur deux véhicules après remplacement des alternateurs par des adaptables ......
Dans les deux cas les alternateurs chargent et régulent correctement mais le voyant de batterie se rallume au bout de 10 secondes sans incidence sur le fonctionnement du véhicule. Les clients n'ont pas voulu remettre de l'origine vu l'écart de prix!
Le premier roule comme ça depuis deux ans et l'autre trois mois......

Existe t il un remède à ce jour ??

De là à avoir un rapport avec la dristri, je vois pas, ou alors il faut caler aussi l'alternateur ! Lol

moi je vais dire un peu le contraire, ma courroie d'accessoire a cassé sur un partner 2.0 hdi (plus de direction assistée et plus de charge) le voyant batterie ne s'est allumé que 15 km plus loin...

suit ton faisau peut etre un file coupé ou pire ton alternateur et meme pas brancher

Bonjour a tous et merci pour vos reponses
Mon probleme est identique a Mysterauto (voyant qui s 'allume apres une dizaine de km)
Yumbo MDR pour le calage de la courroie alternateur mais peut etre que certains ont eu le probleme (cable pincé ou mal branché cosse HS en enlevant celle ci etc....)
Alors il parait aussi qu il y a des alternateurs 12V et 14V et sur les Clio se serait un 14V donc Yumbo tu as peut etre raison avec les equivalents !!J'ai commandé un 14 V je vous redis

Alternateur 12v ou 14v ca se serait, ce n'est qu'une différence de marquage, l'un qualifiant la tension dite, et l'autre la tension dite de charge.

Bonjour
probleme resolu pour mon voyant
Il s'agissait du cable de masse entre la boite de vitesse et la batterie qui etait oxydé (cote boite qui tient avec une vis de 12)
Merci a tous pour votre aide

Ce qui est étonnant, c'est que l'intensité passait lors du démarrage

tu aurais du avoir un démarrage plus faible.