Megane 3 dci
 

Bonjour j ai un souci avec une megane 3 1.9 DCI 130CH
RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 2 (Signal a trop de transitions ) changer l injecteur toujours le même souci
Pièce jointe 31573

Slt si ta changer l injecteur et que sa fais pareil sa vien surement d un problème de ton faisceaux d injecteur !!

pourtant j ai bien du courant qui vient a l injecteur et quand j efface le defaut le moteur tourne bien pendant 30sec et ensuite sa recommence

Cest quel motorisations

Pardon cest marquer au dessus,tu a vérifier faisceaux y a pas un soucis de compression

Ben justement j ai un doute sur sa car elle a du mal a demarrer comment je peux verifier sa ?

salut...pour vérifier la compression y a pas énormément de solution fausse bougie ou faux injecteur + compretiometre....mais quand tu efface ca tourne bien 30sec(effacement du mode dégradé) donc compression ok...je pense...les 2 autres défauts reviennent aussi?fap colmaté=mauvais démarrage et passage en dégradé...a controler je pense...@+

Oui les autre defaut reviennent aussi

salut Verdun
" ( quand j efface le defaut le moteur tourne bien pendant 30sec et ensuite sa recommence ) "

.............. songe surtout au serrage de la fiche sur injecteur..... phénomène qui arrive s'il y a du jeux entre la fiche et l'injecteur......car la tension alimentant les injecteurs peut atteindre 80 volt !
salutations l'ami
.

ok je vais vérifier sa demain merci

Salut a tous problème résolu manque de compression sur le cylindre 2
merci pour l aide

salut combien de kms le moteur

Bonjour,

D'abord incident bien documenté eh bien bravo.

A la lecture de tes incidents je remarque un incident FAP colmaté en rouge.
C'est cet incident qu'il faut traité en premier. Pour cela desserrer le collecteur d'échappement (de quelques millimètres) avant le FAP afin que la pression s'échappe. Effacer les défauts et refaire un essai (en principe les ratées de combustion vont disparaître).
Le défaut RV/LV est une conséquence (pas l'origine de l'incident)

Bon courage