Defaut DF113 Renault Clio 2 ph2
 

Bonjourn j'ai une panne de clim sur une Renault Clio 2 ph2 de 2001.
J'ai une erreur DF113 CAPTEUR PRESSION FLUIDE REFRIGERANT court circuit a la masse en ROUGE

J'ai verifié la continuité entre la fiche du calculateur et le connecteur du capteur de pression de clim et RAS

J'avais 2 capteurs d'occasion et tjr IDEM
J'ai voulu voir si je n'avais pas un probléme entre un des fil et la masse. RAS

Quand je branche au calculateur j'ai alors sur le connecteur Les 2 qui sont cote a cote sont en contact avec la masse.

A savoir que le vehicule demarre au quart de tour

2 eme probléme je ne sais pas si ca peut etre lié, c'est que j'ai un defaut sur la température de l'air qui est toujours en court circuit a la masse.
J'ai changé ce capteur et toujours pareil.

quelqu'un a deja ete confronté a ce problème ?

Merci

Clim
 

Salut,

La boucle froide est géré pas l'injection le capteur de pression est un capteur à effet hall qui contient trois fils un plus 5 volt,un signal,et une masse electronic,fournie par le calculo d'injection vue le libellé du défaut ( court circuit à la masse) tu dois couper le fil de masse (côté calculo)et le mettre en masse franche ( c'est à dire sur la batterie ou sur le châssis )si ça marche fin de diag et si ca ne marche pas remplacé le calculo


merci.

Merci d'avoir répondu,
c'est axactement a cela que je pensais.
Par contre lequel est la masse des 3 fiches du connecteurs triangulaire ?
car les 2 cotes a cotes ont un rapport avec la masse contact mis.

Clim
 

Re,
J'aurai préféré un thanks qu'un merci bref en réfléchissant c'est simple tu branche ta clip puis tu rentre dans les paramètres puis pression de liquide de refregeront tu dois avoir 5 bar maxi contact mis moteur à l'arrêt
Sur l'un de trois fils tu dois avoir du 5v si c'est le cas tu t'occupe de deux qui reste c'est l'un ou l'autre en mettent l'un de deux à la masse ton paramètre dois changer entre (0 à 6 bars) et ton défaut devient fugitif si c'est ne pas le cas tu fait l'autre fil restant c'est le seul moyen quant on n'as pas le schémas du constructeur c'est valable pour toutes voitures toutes marques sauf pressostat linéaire (4fils) merci.

le defaut 113 revient souvant sur les clio 2, c'est le faiseau qui est endommagé. j'ai changer le faisseau sur clio 2 a plusieur reprise avec d'autre souci de démarrage.

Ne t'inquiete pas pour le Thanks mon ami.
cela dis j'avais un autre ECU sous la main, je l'ai donc pose et comme par magie plus aucun code defaut et la pression de clim est apparu.
Merci encore une fois

#2
 

Salut,
C'est la proposition et l'hypothèse que je te proposer dans le #2 merci pour le retour.

Bonjour,
j'ai exactement le même problème sur une clio 2 dci 80cv.
J'ai mesuré les tensions , sur le premier fil j'ai 5v sur le second 4.8v et le dernier 0.09v.
Je n'arrive pas a trouver le brochage exact pour faire le test de mise a la masse.
une idée ?
Merci

Bonjour ,
y'a t'il un risque a mettre le fil à la masse coté calculateur sans le couper au préalable ?
Merci

Bonsoir. Toute action entraîne une réaction. Si tu met ton fil coté calculateur a la masse il ce peut que tu augmente ton ralenti. Suit ton faisceau et remplace celui qui est HS et ton info pressostat arriveras a EC.

il ma arrivé sur megane le même défaut donc nettoyer les connecteurs du calculateur pin oxydées .

Bonjour,
après ces divers test il s'avère que c’était tout bêtement le condenseur qui était percé... :07:.
Je l'ai remplacé et après la recharge clim le défaut a pu être effacé.
Bizarre qu'une clim vide donne ce code défaut.
Enfin c'est résolu.
Merci de vos aides.