opel corsa 1.3 cdti année 2007
 

Salut tout le monde
j'ai une opel corsa 1.3 cdti année 2007 145000km
fumée noire énorme à l'échappement consommation excessive du carburant
pas de défauts en mémoire , le moteur part au quart de tour,tout est bon injecteurs, EGR nettoyé ,turbo en bon etat ,filtre à air remplacé filtre à carburant, filtre à particules enlevé . j'ai rien compris :yield:

slt! Je dirais injecteurs sur ce type de moteur. La mienne également démarrait au quart de tour mais tjr cette fumée au démarrage! Remarque, sans fumée ce serait plus une opel ... ::D . J'ai changé les injecteurs suite aux conseils d'un diéséliste, et dans mon cas, la fumée a disparu.
Regarde également côté pipe admission car sur ce moteur, ça s'encrasse rapide, j'ai déjà dû nettoyé un bon demi cm de gras dans le collecteur, le véhicule respirait très mal!
Pour moi grosse fumée signifie souvent mauvaise combustion (manque de compression moteur?) , manque d'oxygène...
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Merci pour la réponse ,c'est vrai que la tubulure d'admission,le papillon ,et le capteur de pression d'admission encrassés ,j'ai déjà nettoyé . mais la fumée au démarrage et sur route.Croyez-moi, je remarque la descente de l'aiguille de carburant.

pour moi vérifier EGR par loutil de diagnostic en valeur riel

A mon avis mauvais defap... Pas de DTC et grosse fumée avec un DFP .. ^^ Aprés rien n'empeche de verif et nettoyer EGR pipe admission etc, defap mal fait peut continuer d'injecter du carburant en masse et fume ca correspondrais ...

bjr, filtre a particule enlevé!!! mécaniquement et électroniquement?

Ben sur le 1.3 cdti de 2007, je sais pas si il y a un fap... sur le mien même année 90cv, pas de fap dessus, je suis quasiment certain.
Si t'as un doute, fais vérifier tes injecteurs, 90% c'est ça sur ce moteur (problème aiguille ). J'avais un doute puis j'ai récupéré avec un ami à la casse des injecteur pour punto (c'est les même moteur) faible km. Démarrage identique, au quart de tours, mais sans fumée ni au ralenti ni en charge! Donc pour mon cas changement total des 4 injecteurs. N'oublie pas de les recoder (wow le fait très bien).
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le FAP est enlevé mécaniquement . (le pot catalytique)

le propriétaire a changé un injecteur neuf chez un autre mécanicien , j'ai codé les 4 injecteurs à l'aide de ma valise bosch .l'inconvénient c'est le bosch ne donne pas les valeurs réels des injecteurs . seulement la désactivation un par un quand le moteur tourne au ralenti . le pompiste m'a dit que les injos sont bons mais il a un banc d'essai classique et pas spécifique. l'injecteur coute 60000 DA .

bein parce que j'ai vu déja un cas pareil le propriétaire a enlevé le fap mécaniquement et il a de la fumée et manque de puissance et il voulait l'enlever electroniquement vu que le calculateur était magneti marelli j'ai pas pu faire grande chose!

Oui je sais ça douille grave le prix de ces injecteurs! Ah par contre je savais pas qu'on pouvait désactiver les injecteurs un à un en marche sur ce modèle... Et ça donne quoi en terme de fumée en désactivant un à un? Et y a vraiment un fap sur le tien ou pas? Sinon on va attendre d'autres avis.
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Et ?
Juste méca ?

Si effectivement ton vehicule est equipé d'un FAP et que tu l'as juste vider sans defaper electroniquement , fatalement tu auras un soucis .