BUS CAN probleme c-max résolu
 

Hello,

J'ai un ford c-max 2008 1.6tdci BVM qui ne démarre plus, le démarreur ne se lance même pas, j'ai un message d'erreur avec Bip au tableau de bord ("anomalie transmission" je crois) avec la led rouge qui clignote comme si c'était un problème de synchro dash-key.

J'ai un défaut CAN BUS permanent dans le tableau de bord U1900, je ne peux pas rentrer dans le calculo moteur car verrouillé j'imagine.

Fusibles, batterie OK.

La panne est arrivée après réparation du moteur, le véhicule était stocké 3 mois dehors.

Je pense a un problème tableau de bord, je l'ai ouvert mais je n'ai rien vu d'anormal, a savoir que c'est le nouveau compteur avec du chrome (2008)

Quelqu'un a déjà eu le cas?

slt
le mieux de lire dash+ecu pour voir le synchro.
parcontre ecu qui repond pas au diag bizar!!!!!!!!!!!!!!!!

Je pense que c'est normal car problème Immo donc calculateur verrouillé, à lire en boot uniquement mais je vais essayer de lire le dash complet et essayer de recorder les clés, affaire à suivre

slt si tu peut pas dialogué avec le calculateur c,est qu,il n,est pas alimenté il faut que tu controle tes alimentation + les masses sur ton calculateur , le combiné des instrument est d,origine?

Oui tout est d'origine, le véhicule marchait très bien, je vais faire un diag plus approfondi demain, j'ai des défauts bus CAN permanent dans l'abs aussi je crois.

Contrôle aussi le connecteur du combiné

les autres calculo cherche l'ecu moteur (bus can ),probleme masse ou faisceau
tu devrai pouvoir interrogé l'ecu meme avec l'immo non??

SLM MATHIEU J'AI EU UN PROBLÈME SIMILAIRE sur une ford fiesta 1.6tdci problème au niveau compteur j'ai changer si mes souvenir son bon 2 ou 3 100µF condo radial SUR SE MODELE DE COMPTEUR

Hello, non ce n'était pas ce compteur la c'est celui de 2008 mai c'est
Un mcu aussi. J'espères sortir la voiture vendredi car je suis en congé paternité à partir de mardi!! Merci à vous

:50: Felicitation Mat :50:

Hello,

Donc la panne c'était tout simplement le connecteur principal dessus la BSM (je connais pas le nom chez FORD) qui était mal connecté, meme si visuellement il avait l'air d'être bien mit.

C'est un connecteur a balancier, un peut comme les compteurs scenic 2, il faut basculer la partie de dessus a fond a gauche puis enfoncer la connecteur tout en basculant le levier vers la droite. Pas facile a expliquer mais le connecteur n'était pas assez enfoncer tout simplement.

BSM : boîtier servitude moteur , c'est le boîtier à côté de la batterie ou il y a les fusibles

abdel.k inscrit depuis février 2014 4 message a ton actif mais aucunes présentation merci d y remédier au plus vite avant de poster a nouveau !! crdl

verifies que tu as bien 60 ohm entre les can

Merci mais problème résolu (voir messages plus haut)