Ml 400 cdi w163 besoin info
 

Bonjour, je cherche un manuel atelier et notamment la partir moteur circuit GO pour un ML 400 CDI V8 2002.
sur ce véhicule en accélération franche coupure moteur, il monte dans les tours si l'on accélère doucement, défaut relatif au régulateur de puissance Y94,le hic au contrôle du circuit alimentation j'ai 0.2 bar en branchant le mano en parallèle a entrée du filtre a GO qui chute a zéro en accélérant, je change la pompe électrique le clapet de sûreté qui se trouve a coté, contrôle crépine dans réservoir test de pression et toujours 0.2 bar, je cherche cette valeur sur atris il donne 1.5 bar, chez merco 0.5 a 0.7 bar, cherchez l'erreur soit la pompe neuve déconne!!!!!!!!
si vous avez des info fiable je suis preneur.
Merci

salut, pour moi c un injecteur qui suit pas ! c pas sur la pression de gavage, c sur la haute pression regarde si 1 ou plusieurs injecteurs ne correspondent pas ! le moteur se couperait completement si c'etait sur la basse pression
@+
bon weekend

tu doit prendre ta 1ere mesure donc moteur etein et cotact mis , mano a l entré du filtre a gazoil en valeur tu doit avoir entre 0.4 et 0.7 bar
ensuite tu peut prendre une autre valeur mais la moteur au ralenti
branche ton mano sur la conduite retour de la rampe hp
en valeur : entre 0.3 et 0.5 bar

si les valeur indiqué ne sont pas atteinte :pompe électrique ou vanne de retour carburant

tu trouvera plus d information sur esitronic : tu va a sis, control systeme ,circuit basse pression ou aprés ce que tu veut toute les donné y sont

je confirme la basse pression fournie par la pompe électrique (info mercedes) : entre 0.4 et 0.7 bars.

Y94 chez mercedes ça désigne le régulateur de débit sur la pompe. La pompe HP intègre également une pompe de transfert mécanique. Il y'a un régulateur de pression sur la rampe (les joints de ce régulateur sont souvent détériorés causant ce genre de problème de régulation HP).

Question bête = le filtre à GO est ok ? Peux tu prendre la pression avant et après le filtre à GO ?

Possible également de voir si en montant un réservoir en entrée filtre à go le problème de calage est résolu.

Merci c'est résolu la pompe électrique neuve HS, contrôle pression avant et après filtre a carburant 0.7 bar