Réparation des COM2000
 

Bonsoir, j'ouvre ce post pour savoir qui a des solutions pour obtenir de la pièces détachées pour COM2000 ? Et éventuellement les pannes connues ...

Je cherche notamment les nappes des bras de commande éclairages et essuyages ...

la premier cause de panne du com2000 coupure ou usure du circuit imprimer de celui ci

tu parles du PCB ?

pcb cad? jai pas bien compri dsl explique moi stp

tu dis coupure ou usure prématuré du circuit imprimé, tu parles de quoi ? De la carte électronique ?

oui c bien ca

Salut,
je pense qu'il parle de ce que montre cette vidéo ci dessous

http://www.youtube.com/watch?v=9udz8_klUdM

Crdlt

je connait qlqs dans la région parisien qui les répare

Là ça parle de la nappe du contacteur tournant pas du circuit imprimé ? Et autrement la portée des contacts des comodos sur le PCB qui userait les pistes ? On doit pouvoir les étamer je pense .. De ce que j'ai compris les nappes sont très problèmatique ...

oui c ca dans la vidéo on voi bien la carto graphique avec tt ses composants et apparemment c la rotation du volant qui pose se problème

franchement ta bien fai de parler de ca portant il y a bcp de problème avec ses com2000 je te remercier vraiment

Problème frequent sur les com2000

Les véhicules concernés sont :
Peugeot 206 fabriqués entre 1998-2013
Peugeot 307 fabriqués entre 2000-2013
Peugeot 406 fabriqués entre 1995-2004
Citroen Berlingo fabriqués entre 1996-2013
Citroen Xsara fabriqués entre 1997-2005
Citroen Xsara Picasso fabriqués entre 1999-2007

Problème habituel leviers trop souples
Ces dernières années il est assez fréquent que plusieurs modèles de Peugeot et Citroën aient des problèmes de mauvais fonctionnement des clignotants.
Symptômes fréquents :
* tendance à clignoter à gauche, en annulant le clignotant droit.
* sensation que le levier de clignotant est desserré/mou
* le clignotant ne s’éteint pas, ou fonctionne de façon aléatoire.

Cause:
À l’intérieur du module des clignotants (appelé Com 2000) sur la colonne de direction (si le fabricant est DAV, et non pas Delphi), se trouve un petit poussoir en nylon sur un ressort, qui s’enclenche pour retenir le clignotant sur une des trois positions: gauche, centre et droite.
Avec le temps, ce poussoir en nylon se déchire, ce qui fait que le fonctionnement du levier de clignotant est anarchique.

slt oui c'est vrai que le ressort devient souple moi je le démonte et l'étant un peut pour retrouvé de la tension comme avant et sa marche niquel

bien très bien !! et pour le problème des feux qui s'éteignent ou s'allument de façon aléatoires ???