probleme electrique sprinter 308 cdi
 

salut a tous , j ai un soucis sur mon sprinter 308 cdi de 2001 , il demarre plus a la clé !
si quelqu un aurait un schema electrique ou deja eu le cas pour m aider !

j ai changer le relais de demarreur sous le siege. si j alimente la sortie puissance du relais il demarre au quart de tour. mais a la clé rien. la panne est arrivé comme ca un matin rien de particulier avant ca pas de choc ni de court jus.

merci a vous

Le neiman envoit t'il le jus en sorti + démarreur.

il est de quel couleur le fil sorti neiman pour le demareur ?
au relais j ai du 12v au 85 et 86
une masse au 30
et rien au 87

quand j actionne le demarreur tout est pareil sauf au 87 ou j ai env 8v et le relais claque par intermitence

Salut ta masse au 30 est bonne?

oui elle est bonne j ai meme rajouté une autre masse pour voir mais pareil

pour moi

30 :+12 volt direct batterie

85:masse

86:+12 volt (commande pour faire coller le relais)

87: +12 volt quant le relais est collé (il vient du 30)

Bon tu dis que
au relais j ai du 12v au 85 et 86
une masse au 30
et rien au 87
la masse est bonne quand tu envois tu 12v au 87 ca fonctionne reste a trouver ce qui fait chuter la tension a 8V.

perso la masse au 30 me chiffonne

http://i68.servimg.com/u/f68/09/02/92/32/relais10.jpg

ca doit etre un relai special ; c est un 4 broches

Demarrage 308 cdi
 

Contrôle à l'aide d'une lampe témoin, si tu a un fil uniquement alimenté en position démarreur.

ça change rien:banghead:

le 85 c est la masse et le 30 c est le + batterie sur tous les vehicules par convention:001_07:

Salut regardes si ca peut aider.Merci.

bonsoir

des relais 4 broche existe bien , si je résume , si tu fait un pont il démarre entre 30 et 87 ( ce qui veut dire que ton circuit de puissance marche , faisceau correct )
par contre tu as surement un soucie sur ta commande , vérifie comme demandé que sur le 86 tu as bien 12volts avec de l'intensité avec une ampoule ou quelque chose qui consomme de l ampérage tu peut avoir ta tension correct mais pas de puissance
ton faisceau entre relais et neiman défectueux ou ton simplement ton neiman qui déconne

en espérant t avoir aider un peu
@+ olivier

petite question aussi , il me semble qu il y a un anti démarrage celui ci peut aussi t embêter ? et ne pas t activer ton relais , déja eu le cas sur vito de mon travaille et en faisant en direct tu fait après la sécurité

ok compris du moins je pense tu as une fuite de courrant

1 controle tes masses surtout celle du demarreur /moteur/chassis

2 controle tes fils 12vt c est celui du repere 87 et 18vt/dg c est celui du repere 85

tu as combien aux borne de ta batterie a vide ;quant tu tourne la clé;quant tu schunte et que le demareur se lance?