Probleme démarrage c2
 

Bonsoir ,

Besoin d'aide pour une c2 essence , 1400, 2006 , j34p en boîtier
J'ai une batterie qui c.est vider complètement sur une c2 et puis ce matin j'aivu cela , mis booster et impossible de démarrer



Vérification faite
Calculateur appairé
Calculateur non verrouillé
Transporteur reconnu

Défaut p1693 réveil calculateur ... À distance
Effacement défaut, puis impossible de faire 1 relecture au lexia original

Démarre pas
Au Start pilote démarre donc allumage ok
Pompe réservoir tourne , pression carburant arrive à la rampe

Placement nouvelle batterie

Toujours la même chose

Est ce que quelqu'un a déjà eu ce probleme sur ce type avec calculateur j34

Demain vais vérifier autre paramètre si j'arrive à rentrer dedans au lexia

Merci

salut pas de def p0170.?

Non
Seul défaut
P1693 réveil calculateur commandé à distance

Salut Tor1954 ,

Tu est en mode économie d’énergie ?
Le vin est-il correctement lu ? Si non tu peux essayer de lui refaire un apprentissage bsi avec le code clef .

non pas en mode economie
vin bien lu par lexia
tout ce qui est antidemarrage est bon , calculateur non verrouille,

bonsoir ,

truc bête mais au cas ou , vu que la pompe réservoir tourne ta pas un filtre essence dessus ?

A+

merci c'est bien pensé
mais si tu lit mon post ; j'ai tout détaillé
pression et carburant arrive a la rampe

ah yes ,
et la pression est bonne ?
la nouvelle batterie tiens la charge ?
on dirai que ton calculo n'as pas aimé la decharge complète de la batterie ! problème pilotage injecteur .....
mais avec seulement ce pcode ? , durdur ....

bon courage ;)

slt sans doute en mode économie supprime tous via lexia et sa devrais allez sinon redit nous....

moi je dirais vérifie les alimentations calculateur et les masses je pense aussi à un relais rester collé ou hs à cause de la décharge à force de tic tic tic du relais ou composant dans calculo qui à claqué tiens nous au jus

ou relais dans bsi j'avais oublié

bsi
j'ai fait un clone et mis un autre , car j'y avais pensé, mais rien du tout, vais verfier alim et masse demain et refaire 1 diag , voir mes parametres au test de demarrage , pmh,...

oui
je me suis dit la meme chose
je vais faire une recherche plus approfondie demain et reviens vers vous tous

merciiiiii

salut
regarde les parametre regime moteur
l'alumage
et pour la pression essance est tu sur qu'elle est importante sinon pour ne plus avoir de doute chose que je fait tous le temp quand j'ai un doute au niveau de la pression carburan je lui fait snifé l'audeur de l'essance par l'admission avec un bout de tissu si elle demare soit la pompe est H.S soit il n y a pas d'injection au niveau des injecteur
autre probeme
calage de la couroie de distribution
joint de culasse trop abimé perte de compression