Aide vanne EGR Citroën C4 Grand Picasso en Franche-Comté
 

Bonjour ;

J'ai des problèmes de perte de puissance sur mon C4 Grand Picasso de 2007 après un nettoyage de la vanne EGR, des membres du forum conseillent la suppression pure et simple de la vanne EGR en la fermant mécaniquement avec une plaque en tôle ou en aluminium et surtout de faire un EGR OFF dans la calculateur.
D'après ce que j'ai compris, il faut en plus de l'interface de diagnostic, un flasheur pour modifier le fichier das le calculateur, je n'ai pas ce fameux flasheur et je cherche une personne dans ma région qui pourrait m'aider à faire la manipulation.

Merci d'avance

Slt quel motorisations cest un dv6 il faut voir les default et changer la vanne..

Salut
Peux tu nous poster tes défauts STP. Le km de ton véhicule et aussi le type moteur comme l'a indiqué gregkass54.
Tu as plusieurs solutions :
...Mettre une plaque et laisser ton moteur électrique dans le vide pour un apprentissage optimum "pas de risque de grippage de la vanne" (tu auras 4 défauts à la valise mais pas de voyant antipollution allumé)
... désactiver ta vanne EGR dans la carto (extraction dump, modification dump, ré-injection DUMP) le problème c'est pour revenir à l'état d'origine. Il faudra refaire la manip à l'inverse sans planter le calculateur. L'inconvénient c'est qu'il te faut du matos "interface, Kess2, galetto .." Si tu n'as que ta voiture à faire, l'investissement n'est pas rentable. De plus il y a des risque de planter le calculateur (code injecteurs disparus .....)
... Réparer ta vanne EGR en fonction de tes défauts (soit le moteur électrique est HS, soit le capteur de recopie est HS, soit ta vanne grippe "sale, encrassée")
Prix de la vanne complète 260 € sur OSCARO en moyenne
Perso j'ai opté pour la première solution comme çà je n'ai juste qu'a en lever la plaque et remettre en place le moteur sur la vanne et hop je suis d'origine.
A+
Maitresox

Salut mon ami . As tu le frein à main électrique? Est ce que ton voyant esp et frein de parking allume ?

Bonjour Gregkass54 ;

Oui, effectivement c'est un moteur DV6, type 9HZC.

Bonjour Maitresox;

C'est un Citroën C4 Grand Picasso 1.6 HDI ( FAP ) de 2007 avec 124000 kms, le moteur c'est un DV6, type 9HZC.
Les défauts sont les suivants :

- P1459 : Signal de recopie position vanne EGR électrique vanne bloquée ouverte en roulage local.
- P0401 : Circuit d'air débit d'air supérieur à la consigne local.
- P0490 : Signal de recopie position vanne EGR électrique ouverture de la vanne trop petite local.
- U1208 : Défaut absence de communication avec le calculateur contrôle moteur. données invalides distant.
- FC82 : Défaut de communication avec le transpondeur non caractérisé. Local.

P.S : le Picasso a des pertes de puissance surtout dans les montées ( j'ai du mal à passer les 90 km/h, le limitateur et le régulateur de vitesse sont inutilisables, le kilométrage n'apparaît plus aussi sur le tableau de bord. Tous ces problèmes sont apparus soudainement après qu'un ami a démonté et a nettoyé la vanne EGR avec un produit BRADHAL.

Merci pour votre aide

Bonjour Hamada ;

Excellent question, effectivement j'ai un problème de frein à main électrique et ESP défaillants depuis quelques mois, j'ai changé le contacteur de frein sous la pédale de frein, mais sans résultat, je vais changer la batterie en espérant que ce n'est pas le faisceau ou le bloc ABS qui est H.S.

Je pense que ton probleme d egr et de tableau de bord je sont pas liés
J ai personnellement condamné une vanne egr de dv6(307 1.6hdi 110 de 2007) avec une plaque d acier acheté sur ebay , la voiture ne dépassé pas 90 sur l autoroute . Une fois la plaque installée tout les chevaux étaient revenus et aucun message d erreur sur l afficheur . Cette intervention remonte a 2 ans

Bonjour Thomae ;

Merci pour ton retour, des personnes sur ce forum et autres forums préconisent la suppression pure et simple de la vanne EGR, c'est d'ailleurs ce que je voudrais faire, mais il faudrait en plus de Diagbox, un flasheur pour lire le calculateur, le modifier et le ré-injecté et c'est là où je sèche, je ne sais pas quel flasheur acheter et surtout comment procéder pour ne pas planter le calculateur complètement.

Salut
Acheté un bdm 100 et un mpps
Pour commencer t'as aussi le galleto 1260 pas mauvais sur edc15.

Bon pour toi le bdm pour l'edc16 fera l'affaire.
Essaie d'avoir un vieux calculo à la casse et entraîne toi y'a des tuto sur le fofo!!!!!

Bonjour Thomae ;

Je pense faire la même manipulation, en résumé, il faut démonter la vanne EGR, mettre la plaque ( http://www.ebay.fr/itm/PLAQUE-SUPPRE...-/151467817768 ), remonter la vanne, puis débrancher le connecteur du moteur électrique de la vanne ?

Slt Bigorno ;

J'ai commandé un BDM 100 ( je ne l'ai pas encore reçu ), mais la manipulation me semble plus risquée que celle de mettre une plaque en tôle et condamner la vanne EGR mécaniquement.

Salam walid ,
Voici le tuto de j-sky qu'on remercie au passage, lit relit et lit encore et tu verra rien de sorcier.

http://forum.tlemcen-electronic.com/...d.php?p=129020

si je peux te donner un conseil ne condamne pas ta vanne egr car maintenant dans les centres de control technique ils vont verifier tout cela et les defap aussi apparement :)

Salut les amis. Donc pour ta suppression egr pas la peine de faire car tu auras toujours ton voyant esp et frein à main allumé si tu trouves un bloc ABS change le et avant vérifie que ta liaison CAN avec le calculateur moteur soit bonne. A mon sens répare ton véhicule c est mieux que supprimer . Car dans les années avenir toute les suppressions seront décelable au ct