aide sur air bag clio 3 bosch 0285 001 958 et 8200 645 158
 

Bonjour a tous ,

voila j'aurais besoin d'un clear crash sur ce calculateur air bag de clio 3 marque bosch numero: 0285 001 958 et 8200 645 158 eprom 95160.

MERCI D'AVANCE A TOUS

Salut.
Et voila pour toi.
Pass MP
@+

encore une fois merci motor6605 tu est au top

bonjour,

pour l'air bag c'est pas bon est ce que c'est du fait que j'ai changé le numero du chassis?? car c'est un calculo récupérer a la casse et j'ai mis mon numéro de chassis.au can clip j'ai toujours les pretentionneur activé.

Merci pour ton aide

Salut. Qu'appel tu par pretensionneur activé ? Circuit ouvert ou declenchement. Si c'est circuit ouvert bien vérifier la configuration du calculateur avec ta propre voiture. Les numéro sont bien identiques sur les 2 calculateurs ?
@ bientôt.

salut peut etre que le fichier a ete lu de travers (du a la colle ou autre)et donc ensuite un defaut apparai! sa m est deja arrive sur une 206 le message ete air bag passage desactive !si tu veut j ai un fichier ok testé avec tes ref indiqué
a+

Fichier lu de travers ???? Faudra que tu m'expliques !!!

A cause de la colle ou autre : Beaucoup de programmateurs (dignent de ce nom) indiquent un défaut de contact du ou des pins.

ce qu'il a c'est un probleme de config et rien de plus

pour formator "bonjour professeur" cela arrive que je lise des fichiers partiellement voir meme quelques lignes ou "morceaux de lignes" ne sont pas lu du au vernis

salut

si vous dite qu on ne peu pas lire de travers un dump on a pas eu la meme chance alors!les autres ...de cire peuvent etre une pince a eeprom defectueuse ou autre !(ne pas oublie on ne travail pas tous avec le meme materiel)je sai que perso sa m est arrivé une fois donc je confirme que sa arrive et sa peut arrivé !maintenant libre a moi d etre dans ma betise je suis pas fort de partout mais les reset calcu air bag c est ok pour moi
merci

pretentionner ouvert voila ce que j'ai

Comme le dit si bien Mehdinajet (que je salut au passage), tu dois très certainement avoir un défaut de configuration des lignes de mise à feu.