Envoyé par hamza338 (Message 31639)

Salut,

precise le type du moteur.

Envoyé par med838 (Message 31647)

si le moteur est de type BKP , y a problème de court circuit au niveau d'un injecteur pompe , il faut déposé le cache culbuteur est procéder par élimination , tu enlève chaque fois la fiche d'un seul injecteur est tu démarre si le moteur ne répond pas tu passe a un autre injecteur ainsi de suite , si le moteur répond démarre trois cylindre tu change l'injecteur pompe qui est désactivé , mais je te conseille de changé aussi le faisceaux de câblage des injecteurs . pour info j' es des cas de récidive , la meilleurs solution est de changé les 04 injecteur complètement
bonne chance :coolgleamA:

Envoyé par med838 (Message 31647)

si le moteur est de type BKP , y a problème de court circuit au niveau d'un injecteur pompe , il faut déposé le cache culbuteur est procéder par élimination , tu enlève chaque fois la fiche d'un seul injecteur est tu démarre si le moteur ne répond pas tu passe a un autre injecteur ainsi de suite , si le moteur répond démarre trois cylindre tu change l'injecteur pompe qui est désactivé , mais je te conseille de changé aussi le faisceaux de câblage des injecteurs . pour info j' es des cas de récidive , la meilleurs solution est de changé les 04 injecteur complètement
bonne chance :coolgleamA:

Envoyé par hamza338 (Message 31639)

Salut,

precise le type du moteur.

Envoyé par Auto-Diag (Message 31696)

Salut,
cé vrai comme il a dit notre ami med838, cé un injecteur parmis les 4 ou 2 qui fé un court-ciruit é le diag affiche relais principal, jé ce problem sur golf5 é apré un changement du injecteur tout é bon.