1.6 tdi ne tien plus le ralenti
 

Déjà bonjour =)

j'ai une polo 1.6l cr tdi fap 105ch, la voiture a commencée a fumée blanche puis c'est éteint. j'ai essayer de la rallumer elle se rallume mai ne tien pas 30sec et s’étouffe. diagnostique fait avec mon vcds 3 defaut qui remonte :

-6158 - Calculateur defecteux p0601 - ereur somme de controle
intermittent - non confirmé

-7461 - soupape de recyclage des gaz (N18) dysfonctionnement
p0403 intermittent non confirmé

-7397 - filtre a particules transm. de press. differentielle
p2454 C.c a la masse


le code defaut calculateur defectueux a toujour etait present je ne pense pas que le probleme vient de la.
le code defaut filtre a particules lui aparait de temps en temps je ne pense pas que cela vienne de lui non plus.
le code defaut egr lui est nouveau.

J'ai donc fait des petit test:
vérification des tuyaux alimentation en air : ok
vérification des tuyaux de dépression : ok
vérification du clapet d'aide a l’arrêt du moteur: ok
j'ai demmaré le moteur sans durite de turbo et la la voiture demmarre reste allumé mai n’accélère pas.
vérification du turbo aucune pression rien qui soufle (rien du tout bizar!!)
vérification du tuyaux egr qui arrive sur le clapet de l'admission et la il souffle et ne s'arrete pas hum bizar sa aussi ! je le bouche(le tuyaux egr qui arrive sur l'admission au nivau du clapet) la voiture allumé au ralenti et la...ffffffffff... le turbo qui se met a soufflet.

conclusion ma vanne egr reste ouverte (ou ien elle est cassé) et empêche ma voiture de tenir le ralenti. comment faire ? peut t'on la supprimé sur ceux model ?
reparé ? ou modifier ?

ou peut être que le soucis viens d’ailleurs

merci pour vos réponse

SALUT l ami regard si tu as des gaz qui sort de l echappement : si non debranche echappement au collecteur et demarre si elle tiens le ralenti fap colmate

debranche l arrive de l egr aussi et regard si elle reste au ralenti

Salut,

je ne comprends...là dessus la vanne EGR est électromécanique!!!...donc pas de dépresion pour la commande mais un prise électrique.

Ces vannes ne sont pas fiables et déconnent souvent pour finir par rendre l'âme.

Donc je te conseille de la supprimer.


Pour ton défaut de fap, je pense que ton capteur de pression diff est en defaut. Remplace le par une nouvelle reference censée corriger l'ancienne.

Bon courage!

merci, oui l'échappement dégage bien. une foi le tuyaux d'egr deranché elle tien le ralenti mai n’accélère pas. le turbo ne monte pas en pression si egr ouvert a 100% ?
comme tu le vois sur la photo je debranche le tuyaux egr en entourée en rouge

il y a deux clapet sur la vanne egr une a dépression est une électrique.
pouvait vous me dire comment suprimée l'egr sur ceux model ?

ok dump je vois mon aide te sert a rien : au plaisir

La commande pneumatique actionne le volet de bypass, qui d'apres les parametres moteur/roulage, permet de refroidir les gazs EGR ou non avant admission.
Donc pas le souci.

La vanne EGR est électrique. Tu peux la supprimer par repogrammation de ton ECU.

Tuyau débranchée elle n'accelère pas (ou peu) car toute la pression de sural fout le camp par le trou vu que le tuyau est débranché.
Il faut le boucher vu que la vanne EGR est bloquée ouverte.

merci j'ai un kess clone si je fait une lecture de la cartho tu peut me le faire ?

tout de suite non, car pas le matos.

Mais ce soir.

D'ici là, fais ta lecture et poste ton dump! Peut etre que quelqu'un de plus rapide que moi te le fera sinon je te fais ca ce soir!

Et noublie pas le Thanks! ;-)

ok super je vais allait faire la lecture je poste sa dans laprem merci !

Ok, ca roule!!

voila dump original + info ecu

dsl du retard...mais grosse journée!!!

attention chksm nok donc calcule avec ton outil outil de flash!!

test and report!!
pass en mp.

ah oui, et débranche la prise de la vanne egr également!!