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beonce 27/06/2011 19h05

Perte puissance eos 2.0 tdi 140
 
Bonjour j'ai un eos de 2007 2.0 tdi 140 le voyant diagnostic moteur c allumée pui c'est éteint et la j'ai des perte de puissance flagrante alors j'ai pensée au débit mètre jlai changer et sa me le fait toujour avez des idée je la passe au diag mercredi

(desoler pour avatar mon ordi et en panne je suis sur mon iphone

beonce 27/06/2011 20h26

Toujour personne

electro 27/06/2011 22h57

Il n'y a pas beaucoup d'info dans ton post, les sources de soucis peuvent être multiples. Attend ton passage au diag.

beonce 28/06/2011 10h43

Ok merci le voyant c enlever se sera toujour visible au diag?

electro 28/06/2011 11h34

Oui il y'a de forte chances. Tu devrais garder un défaut mémorisé.

beonce 29/06/2011 02h23

Alors au diag c sonde de pression gaz échappement

electro 29/06/2011 09h16

ah ! en d'autre termes c'est soit ta sonde qui flanche soit ton FAP.
As tu essayé de décrasser un peu ton FAP sur l'autoroute ?

beonce 29/06/2011 13h05

Je n'ai pas de fap sur ma eos

tchouquoune 04/07/2011 22h37

Pot cata bouche

electro 05/07/2011 09h01

Oui si tu n'as pas de Fap comme le dit tchouquoune c'est surement ton catalyseur qui est bouché.

medcapot 05/07/2011 10h02

Citation:

Envoyé par tchouquoune (Message 39868)
Pot cata bouche

SVP eviter les abreviations pour que tous le monde puisse suivre la conversation et comprendre et par la suite le forum devien enrichissant
Merci pour votre coopération et votre compréhention

beonce 05/07/2011 18h53

Et si g un fap

tchouquoune 05/07/2011 23h49

Désolé, je ne recommencerai plus.
Au fait FAP veut dire filtre a particules.

beonce 06/07/2011 08h12

Coment jpeu savoir si j'ai un fap

dueric 06/07/2011 20h43

STOP !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!
Quant on ne sait pas ce que l'on dit, on entraine pas les autres dans ces délires.

La grosse bombonne comme tu dit, ça ne peut pas être le FAP. C'est le catalyseur et uniquement si y a pas de FAP.

Les moteurs possédant un FAP, il est très proche du collecteur d'échappement car celui-ci a besoin d'une très haute température (600°C) pour pouvoir se régénéré. Il est enfermé dans une coque en "alliage alu" avec une sorte de fibre afin de protéger les élément qui l'entoure de la chaleur. De plus les moteur possédant le FAP, le catalyseur est intégré à celui-ci.
Donne moi ton type moteur et je te dirais si tu a un FAP


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