berlingo b9 1.6 hdi
 

salut tout le monde,problème de démarrage berlingo 1.6 hdi ,défauts diag diagbox : 1- P0001 régulation débit carburant,caractérisation: électrovanne de régulation en court circuit ouvert ou temperature connexion calculateur élevé défaut permanent.
2- P1113 régulation de haute pression carburant

dans les paramètres moteur tout OK à l'exception de la pression rail après utilisation du démarreur "0 Bars" une idée merci

bonsoir,

commence par changer le capteur qui est sur la rampe injection

Hello

Tu ne signale pas quel est le type de ton injection mais je pense siemens , si tel est le cas regarde ton electrovanne de débit surtout que dans ton diag il est signalé circuit ouvert !!
Normalement tu as un fusible qui aliment ton electrovanne via le BSM , il te faut vérifier si tu as bien le 12 volts , si ok , alimente le second fil via une masse si le véhicule démarre , vérifier le faisceau jusqu'au calculateur , si ok alors calculateur HS ( driver out )

A+

merci de vos réponses,le capteur de pression rail je l'ai changé le problème est le meme et quand je déconnecte sa fiche la pression rail est égale à celle de la consigne donc il est bon. pour l'ecu c'est un bosch EDC16C3 merci encore

j'ai oublier de vous informer d'un autre défaut :P0215 Circuit relais d'alimentation du système d'injection (1° étage) défaut permanent.

salut p1113 capteur rampe !
p0215 electrovanne de coupure carburant , c'est le régulateur sur la pompe HP fait le marcher avec ta valise il doit siffler
@++

merci,s'il siffle c'est qu'il est bon ou pas ?

Hello

Donc pour EDC16 , vérifier l'alimentation en broche M2 du connecteur 48 voies marron , cette alimentation viens du BSM , elle alimente le calculateur moteur et ton electrovanne de débit ( 12 volts +APC)

Vérifier la commande RCO via la broche M4 toujours sur le connecteur 48 voies ( ou mettre a la masse pour voir si le véhicule démarre )

Tu peux aussi tout simplement vérifier la résistance de l'électrovanne de débit pour voir si HS

A+

slt les gars sa va tous faut lol sauf une personse
bon tu a lu les default avec quel diag...

P0215 c'est relai injection dans BSM

a++

slt c'est exactement sa maurice sa bsm et morte sure a 200/100..
les alim délivrer part le bsm les masse piloter au calculateur ..

bonsoir
je confirme, ça ressemble fortement à une bsm hs

cdlt

12v est présente sur le régulateur de pression et le test des actionnaire avec diagbox le confirme

le RCO du régulateur de pression varie entre 19 et 31 % en actionnant le demarreur.

Hello

Ok pour la variation du RCO mais c'est ce que veut le calculateur pas forcément ce qui est sur ton electrovanne , visible uniquement avec un oscillo ou un volmètre mais la tension présente sera de l'ordre de 8 volts

On recommence :
* Quel est la résistance de ton electrovanne ? normalement 3 ohms
* Le 12 volts est présent sur quelle voie sur le connecteur de l'electro ? normalement voie 2 repère du fil 1382 , faire continuité avec M2 du 48 voies sur le calculateur moteur .
* Faire continuité entre voie 1 repère 1221 et pin M4 sur 48 voies ok ou pas ?

Vérifier en sortie de la pompe si le carburant coule , si toujours rien , mettre une masse en voie 1 sur l'electrovanne de débit et controler si carburant sort , si ok , calculateur HS , si non ok , vérifier électrovanne ou pompe .
Attention le dernier chapitre est sous entendu que tu as bien du carburant a l'entrée de ta pompe !!!!!

A+